摘要：在汽?保有量?益增加的背景下，?辆故障发?率逐年提升。为保障?辆正常?驶和出?安全，汽?维修保养服务需求?幅增?。其中，汽?系统的电源、电路故障较为突出，对汽?性能产?了?定影响。在当前汽?电路系统更复杂、电?元件繁多的情况下，对维修?作提出了更?的要求。对此，探究在汽?维修领域中电?电?技术的应?具有重要意义，通过分析电?电?技术的具体应?，明确其重要性，并提出了科学的技术运??法，旨在为现代汽?维修?作创新发展提供借鉴和指导。

关键词：电?电?技术;汽?维修;应?

中图分类号：u472 收稿?期：2022-04-28

doi：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.06.032

随着现阶段?们?活?平的?幅提升，汽?制造技术的不断创新，我国汽?保有量逐年快速增?，汽?已经成为重要的交通代步?具。在汽?数量持续增?的情况下，发?故障的?率也有所提?，在?定程度上带动了汽?维修?业的发展进步。为应对当前汽?故障?效诊断和解决的需求，应利?电?电?技术，针对汽?系统中的电源及电路等实施有效维修处理，切实提升维修质量和效率。

1 电?电?技术在汽?维修中的应?现状

在汽?维修领域，电?电?技术主要是针对电路、电机的分析以及电?元器件等故障诊断。由于现代科学技术的发展，促使汽?系统内部的电路以及电?元器件数量增加，并对汽?安全稳定运?产?重要影响。为此，要想保障汽?电?元器件性能的正常发挥，则应采?电?技术和电?技术开展诊断维修，避免出现驾驶安全隐患或缩短汽?使?寿命。

随着电?电?技术在汽?维修领域应?范围越来越?，对汽?电路系統、电?线路等可开展?效、准确的检测检查，进而定位故障点及其发?原因，该技术为采取相应的维修?段提供了???持[1]。

在当前我国汽?数量呈现指数式增?的情况下，汽?维修?业也迅速发展，但同时汽?维修的难度和压?相应增加，?前存在着我国汽?维修?业专业?才较为?缺、技术?员数量较少的问题。因此，要想有效应对汽?数量增加所带来的挑战，则应注重对先进技术的应?和?才的培养。

电?电?技术是现代汽?维修领域中的重要技术之?，与电路和电?元件存在密切关系[2]。通过运?电?电?的理论和实践，能够?较准确地判断汽?故障，为维修?作开展提供技术?持，有利于提升汽?整体维修效率和质量。

2 电?电?技术概述

2.1 电?基础概述

在汽?维修领域中，电?基础内容包括电磁现象基本规律、电路分析等。通常情况下，电磁现象覆盖了电磁感应、磁场以及电磁?等，其在汽?速度表、交流发电机、abs系统速度传感器等部件维修中具有?泛应?。相关?员可按照各种电磁现象和知识，分析?作原理，确定汽?故障及故障程度。

例如对空调系统中的真空电磁阀进?分析，由于真空电磁阀主要是连通电磁离合器电路以及真空转换阀的电磁线等，当利?操纵杆促使化油器的节??开度达到?定状态后，可保证汽?处于怠速转速。基于此，利?电磁现象的各项原理能够对汽?的单元电路开展故障分析，通过明确各项功能来完成检修?作。

电?电路则是以欧姆定律、电路组成等内容为主，相关知识点在汽?维修中具有普遍应?，特别是对近?年研发?产的汽??型而?，为提?汽?的运?性能和舒适性，整?结构设计有?量电路。由此维修?员需要充分认知电?电路，熟悉掌握汽?电路图，以此形成良好的电?基础，便于对汽?电源、开关等进?故障分析、诊断及维修。

2.2 电?基础概述

电?基础知识重点涉及?极管、三极管以及相应电路等。维修?员通过对?极管开展实时检测，有助于对其整流电路开展分析，在检修操作中按照?极管的单向导电性原理，通过组成电桥的?式将发电机定位在绕组上，便于根据时间的变化对三相交流电的?向和?小进?调整。

该电路将其转化为单?向的脉动直流电，经过整流后被全波或半波操作，实现有效调节电流。若采?半波整流?式，则会对交流电进??半波形的调整，促使输出电压是原输?电压的?半。而全波整流电路往往会对交流电的两个半周期进?有效利?，促使整流器的使?效率得到提升，且保证输出和输?电压在?定状态下保持不变。

现阶段?较常?的整流?式是全波整流，维修?员依据交流发电机的?作原理可有效开展检测和维修。对三极管的检测维修，则是发挥电磁线圈控制操作的作?。???部分汽?可借助三极管对线圈进?正极控制，例如发动机油泵继电器等部件可利?三极管平稳运?，另???三极管还能对线圈的通电电流实施控制，便于对控制部分部件的电流实现相应控制操作。在汽?检修中，检查三极管的截?和导通质量可有效判断电?控制故障。

3 电?电?技术在汽?维修中的具体应?

3.1 电?技术的应?

在汽?维修领域内应?电?技术，侧重的是对电?线路的分析，主要涉及电路构成、欧姆定律以及电路图等理论知识，结合汽?电路系统的实际开展故障诊断分析。但由于汽?制造技术的发展，现有汽?的电?线路较为复杂，相关维修?员必须具备扎实的理论知识基础以及较?的技能操作?平，需要根据汽??型的线路图、走向等判断?灯、组合器、电源等故障问题，进而制定合理可?的维修?案。

在具体应?实践中，维修?员需要准确判断汽?电路中的电流走向，然后确定检修流程和?法[3]。以汽?小灯及尾灯检修项?为例，在诊断和维修故障之前应充分了解该电路系统的构成（包含电源、组合开关、保险、插接器等）。依据电?基础理论知识，电源?般从电源正极流出，通过各项设备后流?电源负极。如果汽?小灯不亮，维修?员可利?万?表对线路实施检测，如万?表显?有电，可观察小灯是否恢复正常。然后再检查插接器以及灯座的松动、线路连接情况，如万?表显?两处?电，则要检查组合开关是否有电，当显?有电可检查其连接情况，如没有应检查主保险和30线，再按照是否有电分别进?故障排查以及灯泡、搭铁状态的检查。

通过运?电?基础理论知识，有助于对电路故障实施逐?排查，提?诊断维修效率。

3.2 电?技术的应?

电?技术在汽?维修领域中的应?，主要是针对新能源汽?维修需求进?分析和处理。由于当前新能源汽?数量不断增加，电?技术应?范围也逐渐得到扩展。?如在电动汽?的can总线故障维修中，电?技术可以发挥良好作?。

以某新能源电动?can总线故障为例，经过对汽?各项仪表和显?屏的检查，发现电量显?为0，且整?报?存在丢失等情况。根据这?表现，可初步判断为can总线短路到电源或短路到地。

开展诊断维修时，操作?员可先对can总线短路到电源故障进?排查[4]。?先，将?辆电源开关置于on挡，对整?进?上电，调节万?表为电压量程状态，?正极表笔连接can端?，负极表笔连接电线的接地端，测量总线电压数值。如万?表现实结果为2.4～2.5 v，表?总线处于正常状态，如测量显?为12 v，可判断总线与电源正极之间出现短路故障。在维修处理时，可依次断开总线的控制模块，当出现电压恢复正常时，代表该控制模块为异常。如在维修中发现断开全部控制模块后电压值仍未恢复，可检查连接点插头端?是否异常。

其次，排查总线短路到地故障。应先断开电源的负极，在整?断电后利?万?表重复短路到电源的检测?法，如总线电压显?0 v，表?发?电线接地端故障。处理时依次断开各个控制模块，当某控制模块断开后电压恢复正常，表?该模块存在故障。如全部断开后，电压值显?异常，判断为连接点插头端?故障。

4 电?电?技术在汽?维修领域中的应??法

4.1 合理开展电?电路分析

为保障在汽?维修?作中合理运?电?电?技术，相关?员应合理分析电?电路，利?其丰富的知识储备，依据电?电路技术原理，对汽?故障实施排查，确定异常点并完成检修?作。因为现代汽?的电路系统较为庞?且复杂，要求检修?员熟练掌握电路组成，明确?电装置的各项内容，以此保证汽?电路分析具有科学性和合理性。同时维修?员可在电?电路分析后，明确电源以及插接器的安装位置，了解其组成，根据故障表现开展诊断和排查，掌握故障位置和发?原因，进而采取针对性处理措施。

4.2 注重检查?极管与三极管

汽?维修应?电?电?技术需合理使??极管和三极管。由于汽?交流发电机中存在?量的?极管元器件，其对于汽?部件功能的发挥具有重要作?，所以相关检修?员应当全?了解?极管的数量和具体分布位置，利?基础电?技术对?极管的质量、整流电路情况等实施检查，以此排查各项故障问题。

在维修环节，操作?员要熟练完成?极管的电桥搭建，保证对三相交流电进?合理调整，促使其转化为当?向的脉动直流电，确保整流后的输出电压能够有效符合规定标准和要求，进而实现?质量直流电压输出。这有助于判断?极管是否出现异常状态，及时根据故障问题开展处理分析[5]。

在汽?电路系统内部，三极管主要应?在输?装置中，通过传递信号给汽?电脑板开展?动化控制。同时在电磁线圈的控制系统中也存在?量的三极管，其?旦发?异常故障，将对汽?的运?性能产?较?影响。所以在检修时应当注重对三极管的检查，?如：分析汽?电控部件的执?装置，排查其是否存在故障隐患，采取针对性的维修处理以保证电?控制功能顺利发挥，并解决汽?故障问题。

4.3 科学利?数字万?表

开展汽?维修时，应?电?电?技术的基础是科学利?数字万?表。数字万?表是?种常?的维修检测?具，能够有效辅助电?和电?技术的应?，提?维修操作的质量和准确性。例如，相关?员可采?万?表对汽?电路中的电压、电流等进?测量，能够为判断元器件故障、电?电路故障等提供依据。为此在应?电?电?技术时，维修?员必须?度重视对万?表的使?，掌握具体操作?法。

在具体实践过程中，开展电?电?技术时对万?表的使?，主要体现在以下两个??：

a.测量电阻值判断汽?元器件性能。维修?员将万?表调节到电阻量程，可对汽?构件的电阻值进?测量，从而精确定位故障位置和原因。?如：针对继电器线圈实施万?表电阻测量，观察测量数与标定电阻数值的差异性，并根据差异?小判断分析继电器的故障情况;也可利?万?表对?机调速电阻进?测量，这样有助于检测?机的运?状态，有效开展维修和保养?作，尽可能消除故障隐患。

b.测量电压值判断汽?故障。由于现代汽?制造?产中设置了?量的电?设备，其为汽?运?提供智能化和便捷化的功能服务的同时，也最易发?故障。开展检修活动时，将万?表调整到电压量程，针对设别的两段电压进?检测，能够有效判断是否出现故障问题。

在具体操作环节，?般设置为蜂鸣挡或者电阻挡。为进?步保障检测结果的精确性，维修?员要保障汽?线路的电阻不超过0.5 Ω，或者在蜂鸣声条件下，使?万?表对压降情况进?全?分析和检查。此时压降?般不会超过0.001 v，其是由于电阻值在20～30 Ω时才会发?蜂鸣声，表?检测线路中存在异常和故障。维修?员应合理区分蜂鸣声，以便准确判断故障问题。

5 结语

在汽?数量?益增加的背景下，应在汽?维修领域中合理应?电?电?技术，以此满?现代汽?维修服务的需求，并能够提?故障诊断和维修?作效率及质量，进?步降低维修?员所?临的压?。因此，在实践操作中维修?员需要充分掌握电?电?基础知识，结合汽?故障具体表现，合理分析电?电路、注重检查?极管与三极管、科学使?万?表等，以此发挥电?电?技术在汽?维修领域中的价值，以推动?业健康发展。

参考?献：

[1] 周璇.电?诊断技术在汽?维修中的应?[j].南?农机，2020，51（24）：182+191.

[2] 陶建雪.电?诊断技术在汽?维修的应?[j].汽?实?技术，2020，45（18）：185-186+206.

[3] 陈坤，刘?波，?丰，等.电?维修技术在新能源汽?的应?[j].集成电路应?，2020，37（6）：54-55.

[4] 滕?祥.机械电?诊断技术在汽?检测维修中的应?[j].制造业?动化，2019，41（7）：135-138.

[5] 李晓刚.电?诊断在汽?维修技术中的应?实践[j].中国新通信，2019，21（7）：139.

作者简介：

王佳，?，1988年?，讲师，研究?向为电?电?专业理论和?体化教学。