近年来，随着电子商务以及快递行业高速发展，“快递小哥”已经成为新兴职业青年群体，他们凭借自身的体力为城市发展做贡献，成为新时代中国特色社会主义建设的重要力量。但是，由于快递小哥是实行计件制工作，在旺季超负荷工作已经成为常态。快递小哥工作的艰辛和生存状况却常常被人忽略。因此，让更多的人关注快递小哥的生存状态，让更多的人关爱给我们生活带来方便的快递小哥，维护他们的权益，改善他们的工作环境，已经成为不可忽视的问题。

一、我市快递小哥群体基本情况

人市快递服务市场需求与日俱增：2020年，全市快递服务企业业务量完成***万件，同比上升**%；业务收入累计完成亿元，同比增长**%，可见快递行业发展速度十分迅猛，已经成为拉动全市经济发展以及产业升级的重要推动力之一，同时他所需要的快递配送从业人员也逐步增多。

据不完全统计，截止目前，全市共有**个快递品牌，***家快递企业，其中许可企业**家，快递企业分支机构***个，末端网点***处，快递配送从业人员***人，他们承担着全年全市近***万的快件配送工作量。从总体数据上看，快递行业正在日益深刻地影响着我们的生活，经过我们前期调研、座谈了解到，快递小哥群体面临着诸多从业困境，而群体从业困境关乎行业发展，需要我们进一步加强对我市新兴职业青年群体快递小哥的关注。  

二、快递小哥的从业困境

（一）快递小哥与企业劳动关系不规范，用人单位管理不规范。目前我市快递行业主要有3种运营模式。直营、加盟、合作（一些规模较小的公司联合运营）。但无论哪种用工方式，快递小哥与经营网点及分支机构双方的劳动依附关系都不规范，劳动关系双方不签订劳动合同的现象较为普遍。从快递网点的角度，由于人员流动性大，认为签合同没有必要，快递小哥也无签合同的意识，导致快递小哥在遇到维权（工伤、无故辞退）时，常常处于不利地位，可能存在无法认定劳动关系的风险；快递小哥入职后，用人单位管理不规范，忽视对快递小哥的培训，他们没有得到技能和职业素质上的提升，不利于其个人职业成长。

（二）快递小哥缺乏正常的社会保障。快递企业大多不为快递小哥提供配送车辆，需自备车辆求职，他们通常采用成本低廉的电动三轮车作为交通工具，但是电动三轮车存在无法上牌照的问题，无牌照车辆无法购买车辆保险，快递小哥自事也没有其他社会保险