摘要：文章在分析河北省发展休闲旅游的优势条件和现存问题的基础上，提出培育休闲旅游人文社会环境、完善游客服务设施、健全休闲旅游的服务标准化体系、保障旅游产业资金投入、严格控制环境污染、完善行业管理等河北省休闲旅游实现可持续发展的策略。
 
    关键词：河北省；休闲旅游；可持续发展
 
    随着时代的发展，旅游应被赋予更多的内涵。河北省是旅游资源大省，如何借助休闲旅游的东风将资源优势变为经济优势、生态效益、社会效益，实现旅游业的可持续发展是现实的课题。
 
    一、河北省发展休闲旅游的优势条件分析
 
    （一）资源禀赋优势
 
    河北省位于华北腹地，西有太行，西北为坝上高原，东为华北平原，内守京津，外环渤海，是全国唯一兼有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海滨的省份。且地处温带大陆性季风气候区，四季分明。丰富的地形地貌景观和气候条件共同造就了河北省丰富而独特的自然旅游资源。河北省是东亚及至世界人类的起源地和中华民族现代文明的发祥地之一，早在200万年前，古人类即在泥河湾繁衍生息，制造并使用了大景旧石器；5000多年前，中华民族的祖先就在这里开创了中华文明史。悠久的历史和灿烂的文化为河北省留下了丰富多彩的名胜古迹、人文历史景观，孕育了绚丽多彩的民俗文化和民间艺术。此外，河北是革命根据地，革命活动遗址和革命文物遍布全省。截至2008年底，全省有世界文化遗产3处，国家级重点风景名胜区3处，国家级自然保护区9处，国家森林公园7处，全国重点文物保护单位76处，国家历史文化名城3座，中国优秀旅游城市7座，a级以上景区达到190家，其中aaaaa级旅游区3家、aaaa级旅游区52家、aaa级景区51家，总数位居全国前列。优美秀丽的自然风光、历史悠久的名胜古迹、各具特色的风土人情、多姿多彩的城市风光、雄伟壮观的建设工程等，为河北省休闲旅游的发展提供了得天独厚的物质基础。
 
    （二）交通区位优势
 
    河北省环抱京津，自古即为京畿重地，而京津地区作为全国重要的交通枢纽，其公路、铁路、航空交通均是经由河北省向四周辐射，仅陆路交通就有9条铁路干线（京沪、京广、京九、京沈、京包、京秦、京承、京通、京原等）、10条高速公路（京津塘、京石、张石、京承、京开、京哈、京福、津唐、津保、沿海高速等）、12条国道（101、102、103、104、105、106、107、109、110、111、112、205等）以及若干条省道等。各主要景区景点都有直通中心城市的公路和班车，快速便捷的立体旅游交通网络极大的方便了游客，提高了旅游景区的可进入性。完善的立体交通网络，道路系统四通八达，各种交通方式紧密结合，为河北省发展休闲旅游提供了优越的外部交通条件。
 
    （三）客源市场优势
 
    京津地区为全国政治文化中心、国际交往中心、经济中心，区内经济发达、人口众多、消费能力强，是我国最大的旅游客源市场之一。同时，京津也是旅游资源大市，为全国重要的旅游目的地，也是境外及长三角、珠三角等地游客进入河北的中转站。据统计，河北省目前入境游客的80％是通过京津中转。优越的地理区位，使河北省具备了依托京津的国内外客源市场优势。
 
    （四）社会环境优势
 
    国家把休闲旅游作为扩大内需的一个重要手段，温家宝总理在十届人大的政府工作报告中指出：“完善消费政策，积极培育旅游、文化、休闲、健身等消费热点，扩大居民消费。”从新假日制度的改革到正在酝酿中的国民休闲旅游计划，国家推出了一系列的政策来推动休闲旅游的发展。
 
    （五）产业基础优势
 
    凭借丰富的旅游资源和毗邻京津的地理位置，河北省的旅游业得到了很大的发展，并已经形成了一定的产业规模。2008年全省共接待国内外游客9822.03万人次，旅游总收入554.49亿元；其中全省共接待国内游客9747.01万人次、创收535.45亿元；接待入境游客75.02万人次，创汇2.74亿美元。截至2008年底，河北省星级饭店总数达到458家（其中，四星级以上达到76家）。旅游从业人员近50万人，间接从业人员200多万人。这些都是河北省发展休闲旅游的产业基础。
 
    （六）环京津休闲旅游产业带的建设优势
 
    河北省委、省政府高度重视休闲旅游的发展，近年来制订了一系列政策，大力扶持休闲旅游的发展。2008年，河北省制订了《环京津休闲旅游产业带发展规划》，所涉及的7市还要制定自己的休闲旅游发展规划，年内要完成。休闲旅游产业带的建设是河北省休闲旅游发展的重大机遇。
 
    二、河北省发展休闲旅游存在的问题分析
 
    （一）休闲旅游竞争力较弱
 
    河北省尽管近年来旅游业发展较快，形成了较为完备的产业体系，但总体发展水平相对较低、旅游综合效益不高，旅游业的主导形态仍是观光旅游。休闲旅游产业总体尚处于起步发展阶段，规模小，投资少，市场不成熟，资源开发不充分，在旅游业中所占的比重不高，对经济的拉动作用较弱。