交通警察是奋战在道路交通第一线，直面道路交通的执法者，是维护交通秩序，预防和减少道路交通事故，保护人民群众生命和财产安全，提高安全通行效益，为人民群众出行的一道安全防线。　　

随着社会的不断进步和发展，社会大环境的不断更新，交通警察工作在这样的时代背景下，需打破常规，探索出一条新的服务途径和科学的管理办法，科学地调整警务常量，行之有效地实现规范化执法执勤、提升路面勤务效能，以适应当前新环境下将以往的考核机制进行合理调整，摒旧纳新，有效地开展各项工作。　　

一、   2006年以来大队警务常量基本情况分析　　

2006年以来大队警务常量基本情况:　　

年份　　

当场处罚　　

非现场处罚　　

拘留　　

一般程序　　

2006年　　

109154　　

6335　　

78　　

558　　

2007年　　

102958　　

12594　　

136　　

1276　　

2008年　　

91838　　

23764　　

142　　

2817　　

从以上数据看，大队民警当场处罚的数量总体来说是比较大的。从利的方面看，可以充分反映大队民警的工作量，有利于提高路面见警率和管事率，有效地预防和遏制道路交通事故发生，增强交通参与者的守法意识。但其中所存在的弊端也是很显见的，主要表现在容易使民警为了完成查违任务量而查处，重处罚、轻管理，不能有针对性地去查处真正能遏制严重影响道路交通的违法行为，不能在查处中给予道路参与者真正的警示和教育，使其懂得自觉遵守交通法规的重要性和必要性，靠庞大的任务数量只能对道路交通环境治标不治本，治一时而不能治长久。　　

二、科学调整交警警务常量考核机制的基本要求　　

1、警务常量的调整要围绕事故预防工作来进行。