省公路勘察设计院机场专用高速设计扫描      
在**交通领域，没有哪条路像西咸机场专用高速那样汇集着那么多的新颖设计，作为“省门第一路”，它代表着一个西部强省的现代化形象，许多在**首次实践应用的公路新设计在这里亮相。
    对承担机场专用高速公路的省公路勘察设计院来说，这个项目必然是对省院设计水平的一次提升，设计院先后有110多人、11个部门（公司）参与了机场线项目。负责机场项目的省公路勘察设计院总工程师陈长海介绍说：“展现亮点是机场线的设计思路，寻找亮点的视野是投向全国的，从2007年4月开始，设计院先后组织人员调研北京、广州、厦门的机场专用高速，去杭州湾跨海大桥考查照明、监控、护栏等项目。虽然时间很紧张，从工可研到初步设计、施工图设计只给了8个月时间，但我们还是当作精品下了工夫去做，作设计时人员都集中在西安北郊封闭办公。”
    机场专用高速设计上的焦点是一个“新”字，是一次对现代化高速公路的全新思考。设计者不单看重工程本体，也更多的与使用者进行了换位思考，行驶者看到的是什么？关心的又是什么？除了满足工程本身的质量要求之外，设计力求人性化、现代化。
    一条国际化的机场专用高速公路，对服务功能的要求是不一样的，在路线设计上要保持较高的技术指标，平纵指标、线型顺畅最大限度地增加行车舒适性。这条路沿用了老机场高速的排水性路面，不同的是最大粒径由老机场路的16毫米变为现在的13毫米，使降噪、耐久性得到提高，特别是在特大桥梁上大面积采用排水路面铺装在国内尚属首次，在桥面铺装中添加了聚酯纤维