摘要:本文主要根据温州港建设的实际，力图从港口信用建设与企业资源；数字港口建设与企业管理;港口经济核算与企业经营；企业文化建设与企业的发展这四个方面提出相关的看法和建议，希望对港口企业集团的建设有所帮助。

关键词：港口企业信用建设 企业数字化建设 企业文化建设

    温州港作为全国率先实行政企分开,成立温州港务集团的港口,自成立以来,温州港务集团始终以温州市委、市政府“一港三城”的发展战略思路为指导，确立了“建设温州大港群、港务大集团”的发展目标，紧紧抓住新的战略机遇期，秉承“求实、创新、团结、自强”的企业精神，及“以诚奠基，谋求共同发展；以人构厦，追求完美服务”的经营理念，大力发展集装箱运输，加快港口信息化建设，提升港口服务水平，同时瞄准国际、国内大港的先进方向，积极开拓港口现代物流，实施信用港口工程，不断增强港口综合竞争力，提升港口品味，打造温州港品牌,巩固和发展温州港主枢纽港的地位。作为港口集团的一员，我想分别从以下几个部分谈谈我对港口集团建设的一点浅薄的意见。

    第一部分:港口信用建设与企业资源
现在有一个思路，认为企业信用可以作为一个新型的战略资源来开发利用，它跟金融资源，跟土地资源，跟人才资源，跟技术资源等等一样，也是一个重要的新型的战略资源，开发利用好对企业的发展会起极大的推动作用，当然信用资源与金融资源，与人才资源，与技术资源相比较有它的不同的地方，比如说信用资源有潜在的，还没有开发出来，有的是开发出来利用出来，但是开发出来利用不好，信用资源就不行，所以信用资源跟其他资源不一样，跟金钱，跟技术这些东西可以买到，但是信用资源用钱买不到，跟人的生命一样不可替代。另外一个信用资源的不可替代性，它还有一个不可修复性，信用出现问题战略资源恢复起来很难,因此,我们必须结合实际着实建立港口企业自身的信用体系，加强港口的信用建设。
    首先，在港口企业内部建立机制所谓的“3+1”信用风险管理制度。“3”是三个机制，即交易前期信用调查和评估机制，交易中期的债券保障机制，交易后期，如果信用风险发生或者有可能发生，要建立应收账款的管理和追究机制。这些工作可以交由中介机构来做。比如说在港口经营范围内所涉及的国际国内集装箱、内外贸件杂散货装卸、货物仓储中转、船货代理、理货、驳运、客运、滚装车渡、水路公路货物运输、燃油及船用物资供应等服务中，我们必须给客户提供最好的信用服务，让客户真正放心。“1”是企业要有独立的信用政策，要有独立的信用管理部门人员，把企业的信用体系建设落实到实处。
    其次，从人才角度出发，培训企业信用管理人员。主要包括《民法通则》、《合同法》等法律法规、信用管理基础知识和信用企业认定办法及企业信用管理制度的培训。因为任何一项信用政策的实施，都需要靠人，没有信用管理人员，政策就无法落实，信用管理部门也就形同虚设。因此，我们可以定期对港口企业集团的员工进行信用培训，并可选出部分人员专门负责这一方面的工作。
    再次，可以考虑开辟一个信用宣传专版。可以板报的形式在港口企业内部向员工进行有关企业信用重要性、必要性的宣传，不断提高员工的信用意识，大家为建立企业的信用体系共同努力。
    第二部分：数字港口建设与企业管理
企业管理向信息化、数字管理转变的过程中，相关的企业管理理念正发生一个“第二次现代化”性质的演变，它与第一次现代化的企业管理理念混合在一起，共同构成了中国不同于其它国家的“新型工业化”类型的企业管理理念体系。在这样的趋势下，温州港务集团的建设也必须跟上现代企业管理的要求，加快企业的信息化建设。
    it应用和商务智能，是经济文明转型过程中，企业管理理念新陈代谢的结果，两者的运用可以大大提高企业的管理效能。特别对于港口企业来说，由于要与日本、韩国、科威特、俄罗斯、新加坡及香港等10多个国家和地区的港口保持航运贸易往来，拥有开至韩国釜山、新加坡、青岛、广州、宁波、上海、营口等航线，以及至我国沿海南北及长江港口航线。如此广阔的贸易服务领域，国内乃至国际电子网络技术的运用就显得尤为重要。在港口的流通领域可以采用计算机技术为主的信息技术，并将之广泛用于企业活动的购、销、调、存各个业务环节。可以通过电子商务平台进行网上集中招标采购与集团资源的整合，吸引国际分供方与企业建立合作，进行全球化采购，提高产品质量，降低产品成本，提高了企业竞争力和客户忠诚度，为企业的发展道路打下了坚实的基础。具体情况如下：
第一， 着计算机和信息技随术向知识处理和智能处理领域的冲击，利用i