摘要：
    城市停车问题是城市化过程中凸显出来的新问题。从城市规划、建设和管理的多角度考虑，通过社会化、市场化的机制，可以有效解决城市停车难的问题。 
 
关键词：城市 停车 管理 
 
    城市停车问题本来不是问题，但是现在却逐渐凸显出来。一方面，随着城市居民购买私家车成为时尚，比如合肥市区人口不到两百万，消费水平在省会城市中间也只是中等水平，现在每周有超过1000辆的私家车在登记领取牌照。自2002年以来，北京进入了购买私家车的高峰时期。2002年的私人汽车保有量比2001年增加了18.4万辆，2003年又增加了19.4万辆。2004年则以每月3.8万辆的速度增长。车多了，就需要更多的停车场地。另一方面，城市发展速度之快，超过了政府在城市规划和建设方面的想象力和预见性。
    停车问题集中体现在停车需求和停车场地的供给之间的总量失衡，当然，又在某些特殊空间场所和特定时间阶段显得更加突出。比如，在医院、餐馆和商业中心周围，停车场总是十分拥挤的，在上下班高峰或者是晚餐的时间，停车也是很困难的。其中也有结构性矛盾，就是在有的街区，有停车场所，但是仍然有车不停，这里除了因为收费标准比较高，或者停车和取车不太方便的原因，还有布局不合理的问题。
    从根本上说，停车问题的原因主要还是政府公共管理和公共服务的理念欠缺，交通规划缺乏朝前的眼光，城市管理水平落后造成的。道路不够宽敞，没有考虑足够多的停车位。以北京为例，宽阔的街道的慢车道，本来是自行车的专用线，现在逐渐被轿车给挤占了，而且，还划出来一块块的轿车停车位。合肥有的街道（如庐江路），原来是双行路，现在被交通管理部门改为单行道，不过，把路的一边改为停车位了，因为挤占了道路，通行速度也没有提高多少。比如，原来规划的停车用地，因为城市级差地租原因被挪作他用，改为商业建设用地。在有限的停车空间，一些商贸企业将其化为自己的停车场，一些大型酒店、餐饮公司甚