报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告
　　调查地点：全国
　　调查方法：网上调查
　　调查时间：年月日至月日
　　样本量：
　　被访者：网民
　　调查机构：北京亚运村汽车交易市场
　　
　　报告内容：
　　
　　此次调查活动自月日至月日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷份。其中，北京接受调查人数最多为人，占．％；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以－岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
　　
　　由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办家互联网网站和家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
　　
　　我为什么现在不买车
　　
　　．高价格、低收入影响购车
　　
　　在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有％的受访者选择了汽车价格，有％的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有％，环境影响的占％，道路限制的只占％。
　　
　　从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有％的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价；有％的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有％的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务，有％；而汽车的品牌因素只占％，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有％。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有％、％和％的人考虑到。
　　
　　．购车、用车环境都不好
　　
　　汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有％的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有％。在表示不满意的原因上，有％的人认为购车环节的价外费用过高，％的人认为购车手续烦琐，％的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到％，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有％的人选择了此项。
　　
　　在用车环境方面只有％的人认为满意，北京和上海表示满意的只有％和％，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占％和％，上海则有％的受访者对用车费用过高表示不满。
　　
　　．汽车质量、服务质量良莠不齐
　　
　　在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有％和％的受访者认为满意，但表示不满意的也达到％和％。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近％，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。
　　
　　在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到％和％，上海的不满意度最低，分别只有％和％，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别，表明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异。
　　
　　从年的分期付款到年的贷款购车，进入年后，汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。
　　
　　本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为％的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原