劳埃德船级社、三星重工公司和马来西亚航运公司misc通过其位于新加坡的油轮公司aet签署了谅解备忘录，要求该双燃料氨vlcc在2025年末和2026年初服役。这些船舶的设计来自这些公司于2020年1月宣布的一个项目，其与man energy solutions公司合作探索以氨作为一种船用燃料。当时该合作伙伴说他们认识到航运业将需要探索多种脱碳途径，并希望他们的合作将激励海运业的其他方携手应对全球挑战。在2021年扩大到包括他们命名该合作为castor倡议的附加参与者。

三星重工报告了该设计概念的进展，并于2020年9月从劳埃德船级社获得了第一个该设计的基本认证。他们报告说其已经为一艘80 000 t和120 000 t之间的阿芙拉型（aframax）油轮开发了概念。在获得原则上批准后，他们表示将继续进行2024年为目标的商业化。在继续进行该设计过程的同时，这些公司还表示他们将扩大该项目，重点确定绿色航运走廊，便利这些船舶的加油。该castor倡议成员还将研究在至少两个海事培训机构为海员制定一个经批准的培训大纲。他们指出，确保向船员提供最新的培训和教育至关重要，以使零排放型vlcc能够顺利运行。

（刘昭青 編译）