彭博

作为超跑届天花板，1971年3月日内瓦车展上，兰博基尼汽车公司展示了“创意车”countachlp500，瞬间成为车展中的明星车型，照片被广泛传播并登上了世界各地的主流杂志。这款新车型被认为在技术和设计上取代了传奇车型miura，为汽车历史书写了全新篇章。countachlp500于1974年3月在进行碰撞测试后被报废，此后经典便不复存在。

虽然短短三年的时间就退出了历史舞台，但是countachlp500还是凭借其惊艳的表现，刷新了人们对于超跑的认知。“countach重新定义了高性能车型。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官stephanwinkelmann先生表示。“它成为风尚设计语言的标志，即使在几十年后的今天，仍然为当代兰博基尼车型带来启示。”

时间到了2021年，在庆祝countachlp500发布50周年之际，兰博基尼决定将其重塑版带到古董车展概念车类别中，这次情怀复古之举，也让很多牛家车迷最终能够在多年后亲眼鉴赏传奇的1971款countachlp500。回归之旅

其实早在2017年底，一位经典车型爱好者同时也是兰博基尼的重要客户就向polostorico经典车修复中心询问是否有可能对countachlp500这款只能通过当时照片进行了解的传奇车型进行重塑。

重塑工作始于平台底盘，这与之后countach车型的管状框架完全不同。除了对其重新设计之外，polostorico经典车修复中心还需要决定打造它所使用的工作系统，以顺应当时的生产方式。车身的打造也采用了相同的流程，并使用多种现代技术仪器进行分析和定义。一旦完成金属板材敲击成型阶段，传统的意大利系统将接受技术工作。内饰采用了类似的流程，包括1971年原型车所采用的轻量化诊断仪器。

计划开展后的最初几个月，兰博基尼获取了所有可用材料并进行了深入分析。“文档的收集至关重要。”技术服务及polostorico经典车修复中心负责人giulianocassataro先生强调。“我们将重点放在车型的所有细节、整体一致性和技术规格上。”照片、文件、会议报告、原始绘图和当时负责人的回忆——所有这些都有助于尽可能准确地确定每一个细节的形式和功能。為重新打造安装在原版countachlp500车型上的轮胎，倍耐力基金会提供了历史档案材料，发挥了重要作用。

车辆的所有机械部件有的来自兰博基尼的原始备件或修复部件，有的则被重新打造。为了将原始设计进行历史性重现，polostorico经典车修复中心向兰博基尼centrostile设计中心寻求帮助，后者由设计中心主管mitjaborkert先生领导，致力于开展极具挑战性的项目。“countachlp500对兰博基尼至关重要，因为它开创了所有后续车型都遵从的设计dna。”mitjaborkert表示。

为了打造1971年首次亮相于日内瓦车展的车型，我们开发了一个1：1比例的样式模型，随着时间的推移，它和该车型本身一并消失，唯有大量影像资料仍然留存。我们决定以相同的办法来开展这个新项目。从当时的出版物、认证表上的图像以及从polostorico经典车修复中心修复的其他材料中，最重要的是能够重获打造首个1：1比例模型所需的数据，最大的挑战莫过于打造出车型的确切体积。经典再现

建立于2015年的兰博基尼polostorico经典车修复中心致力于保护品牌历史特性，主要工作是为2001年之前生产的兰博基尼车型提供认证和修复服务。为此，经典车修复中心负责为公司档案保存和获取新的资源信息，使得建立和保存所有经典兰博基尼车型的价值成为可能。因兰博基尼经典车型爱好者的需求，修复中心也特别专注于生产市场上不再供应的备件。

在选择颜色时，ppg档案起到了关键作用——通过仔细分析，它可以识别生产所用黄色的确切成分，最终被定为“gialloflyspeciale”。

2021年10月1日，countachlp500重塑版于concorsodeleganzavilladeste古董车展概念车类别亮相。为重现这一极具收藏价值的历史车型，兰博基尼汽车公司polostorico经典车修复中心历时逾25，000小时倾力完成本项工作，兰博基尼centrostile设计中心在车身重建和样式监督方面也起到了至关重要的作用。感谢它们的付出，才让这款天使终见天日。