摘要：随着国内对新能源汽?的重视和国?环保意识的不断提升，新能源汽?已经逐渐成为?们?常出?重要的交通?具，随着数量的增加和使?的普及，新能源汽?维修和检测的问题应?而?。分析了国内新能源汽?发展和维修现状，指出了当前国内新能源汽?维修??存在的?些突出问题，并结合这些问题和当前国内的实际情况提出了?些解决的对策和建议，希望能丰富新能源汽?维修的研究领域，同时为相关的研究提供?定的參考。

关键词：新能源汽?;维修检测现状;措施分析

中图分类号：u472 收稿?期：2022-03-21

doi：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.06.026

1 新能源汽?国内发展现状

1.1 新能源汽?定义

随着全球化?类能源储存量逐年降低，以及全球?然环境?益恶化等问题的出现，全球呈现出明显的变暖趋势。碳中和、碳达峰相关要求的提出，使传统的燃油?已经不能满?当前绿?、环保、节能的相关要求，为了更好地适应当前发展和?们?常出?的需要，新能源汽?应运而?。新能源汽?就是应?新能源作为汽?的主要动?来源，将传统的汽?燃料换为更加清洁?效的能源的?辆。综合相关的研究，新能源汽?定义为采??常规燃料作为动?来源的新型汽?，具有节能环保，且动?输出反应快、节能环保等特征。

1.2 新能源汽?现状

从当前国内新能源汽?的发展和使?的现状来看，新能源汽?能够有效地适应当前国家对环保??提出的新要求，在国家相关优惠和政策的?持下，新能源汽?产业迅速发展，并形成了?定的产业链。从国内交通情况来看，交通的迅速发展和???活?平的?益提?，对汽?的需求量也越来越多。随着?们思想观念的转变和国家对新能源汽?的相关补贴?度的增加，越来越多的消费者在选择购买汽?时选择新能源汽?。

新能源汽?拥有稳定的动?输出、节约燃油、降低污染的特点深受??消费者的喜爱。同时，随着国内新能源汽?充电桩配备的完善，消费者使?新能源汽?时更?便和快捷，且能够切实享受到新能源汽?带来的经济实惠。现今新能源汽??泛应?，已经形成了?产、销售、维保的产业链，这些均有效促进了新能源汽?的快速发展。

1.3 新能源汽?的发展前景和优势

国内相关政策法规和新能源基础设施的建设等重?红利，及消费者环保意识的不断提升，有效促进了国内新能源汽?的快速发展。从国内实际情况来看，当前新能源汽?主要呈现出两?发展趋势：?个?向为纯电动汽?，这类汽?依靠?内的?容量电池提供动?，主要依靠各类充电桩进?充电，从而达到其续航的提升;另???向为油电混动类汽?，这类汽?兼具备燃油?和电动?的优势，并且在燃油机?作过程中能够通过?些蓄能装置将多余的机械能转化为电能，增加汽?的续航?程。

和传统燃油?相?较，新能源汽?具有清洁环保、经济使?、后期维护成本较低的优点。从发展前景来看，随着国家对?辆排放标准的提升和燃油?将逐步退出市场的趋势，新能源汽?受到消费者的喜爱，在国内具有较?的市场，同时国家对新能源汽?的?持?度较?。因此，新能源汽?的快速发展是必然之势。

2 新能源汽?维修现状

2.1 新能源汽?整体维修检测?平较低

从?前国内新能源汽?的实际情况来看，其整体检测维修正处于初级阶段。随着我国对?辆环保的要求越来越?，汽?排放标准也不断加严，新能源汽?在近?年才开始批量化?产并进??们的?活中，因此新能源汽?的维修和检测还处于萌芽状态。

从实际情况来看，?多数?企在技术研发??投?了?量的??和物?，而对于新能源汽?的维修和检测只安排了?些懂得基础性知识的?作?员，这些?作?员当前的主要任务是对新能源汽?的电池和?些零部件进?更换，?于?些?常?驶过程中出现的故障和问题并不能在第?时间进?处理。

与其他发达国家相?，中国新能源汽?起步较晚，在维修检测等??还?较落后。在检测维修??，多数?作?员前期主要负责的是传统燃油?的检测和维修，对于新能源?辆的检测还处于探索阶段。随着国内对新能源汽?的推?和相关要求，国内将迎来第三次能源改?，清洁能源将成为未来汽?动?来源的主要?段，由此新能源汽?的维保和检测将进?步被推动发展。

2.2 新能源汽?维修检测新要求更?

随着?数据时代的到来，新能源汽?应?了?量的信息技术，导致新能源汽?的维修需要整合许多先进技术，这也说明维修和保养的检测难度在增?。

和传统的燃油汽?相?，新能源汽?在汽?结构、控制?式和?些智能化设备的应?等??都有明显的提升，这也要求维修技术?员不但应具有传统汽?维修的相关技术，还需要学习新能源汽?智能化的相关技术。同时，对于新能源汽?复杂的电路系统和驱动该电机等相关部件，因具有较?的技术要求，在维修中需要维修?员能够掌握电池的维修和保养、电路的相关知识，并对驱动电机有?个系统全?的了解和掌握，才能适应当前新能源汽?发展的需要。

从国内外新能源汽?的?产制造?家来看，各个种类的新能源汽?构造和应?的配件差别较?，每个?家都有??先进的技术，这就需要新能源汽?的维保?员熟悉不同?家的汽?特点，熟悉不同故障代码的检修，新能源汽?的维保?员应不断学习，才能更好地适应时代发展的需要。

3 新能源汽?维修中存在的问题

3.1 转型升级速度较慢

从当前新能源汽?维修的实际情况来看，国内的很多传统?企正在逐渐推出新能源汽?，但传统的汽?业务依然占据了传统?企?部分的市场份额。随着新能源汽?数量的?益增加，?些?企的售后服务部?开始增加了新能源汽?的专?检修和保养的?间。

但是从转型升级的速度来看，整体的速度较慢。?先，很多?企只是专?设置了这样的?位和?位，而?作?员还是传统汽?保养和维护团队的成员，对于?些突发性的问题不能及时进?解决。其次，?家也在全国范围内选派了?些专业?员在售后服务部?上岗，但个别新能源汽?保有量较少的城市，没有专?的新能源汽?售后服务部?，而传统的售后服务部?由于?员和设备技术等问题不能及时解决新能源汽?的相关问题。

对于?些新型?企来说，他们从成??今均在参与新能源汽?的研发和维护，拥有专?的售后服务部?，但是从实际情况来看，这些部?还是按照传统的检验?段对新能源汽?进?检修。因此，其新能源汽?的维修检测问题依然不能得到及时的解决。

3.2 维修设备配件配备不?

和传统燃油?相?，新能源汽?在动?提供、运?、设计等??有较?差异，?部分主要以电机和蓄电池及相应的控制系统和现代智能化的设备作为?辆的主要动?总成，其他?架及外观的构造与传统汽?基本?致，因此在维修过程中需要?量的与电路相关检测的设备，来保证问题能被及时有效的解决。

但是在实际情况下，新能源汽?的维修和检测设备存在以下问题：a.当前各类检测和维修设备较为落后，甚?个别售后服务部?只有?些简单的检测设备;b.新能源汽?的检测维修设备售价?于传统汽?检测设备，同时新能源汽?在国内起步较晚，部分检测设备还需依靠从国外进口，且这些电?设备的故障率较?，加?了?企配备维修设备的难度;c.当前新能源汽配市场还处于初级阶段，其配件的供应链还未形成，从而导致在检测出?辆的?些问题后，需要?量的时间才能配?相应的配件，维修时间过?。

3.3 缺乏专业?员

随着汽??业的迅速发展，国内汽?制造和维修各类?才开始出现短缺的情况。随着新能源汽?在近?年的迅猛发展，各个院校也开设了相应的新能源汽?维修的相关专业，但这些院校在新能源汽?维修??还处于基础阶段，未形成专?的课程体系，其课程内容也是跟随新能源?辆的发展?向在不断地改变。再加上国内新能源?辆的起步较晚，还处于探索阶段，很难有?质量的教材，课程培养体系也不够完善[1]。

从相关专业学?的学习情况来看，学?只是单?地接受了理论??的教育，学?在进?实操和实训时很难找到合适的汽?服务中?进?实习，从而导致相关专业?员的相对匮乏。虽然国内有些?企??招聘并培养了部分维修?员，由于学习不系统、不全?，?才专业化?平严重不?，而且培养需要耗费?量的时间和资?，对?企来说难度较?，不能在短时间内进?相应?才的培养和引进。

4 新能源汽?维修?业发展应对措施

4.1 加快传统维修向新能源汽?维修的转型速度

?先，要对??设备配备情况和相关的?员基本情况进?评估，制定切实可?的设备采购计划和?员培训计划，选派?部分优秀员?从事新能源汽?维修保养的专业培训，提升新能源汽?维修保养的实际能?。

其次，要结合当前企业的规模和发展状况，根据企业的经营状况，分层分批购进?些新能源汽?维修的相关设备，并对设备的操作和使?进?专业的学习。

最后，要制定?定的激励机制，不断强化维修?员攻克新能源汽?维修中的?些技术问题，?励员?主动学习新能源汽?的维修技术，不断提升转型的速度。

4.2 配?相关维修设备

?先，要结合当前新能源汽?检修和维护的前沿技术，采购物美价廉、实?性较强的检测和维修设备，以适?当前新能源汽?的维修和发展的需要。

其次，要根据本?业的发展相关要求和企业??的发展状况，对当前新能源汽?的相关设备的数量进??定的调整，以此更好地服务新能源的维修和检测。

最后，企业应合理组织相关的?作?员学习新能源维修设备的调试和使?，从而更好地操作和使?这些设备，促进新能源汽?维修?业的快速健康发展。

4.3 开展校企合作，强化?才培训

为更好地应对当前新能源汽?维修和检测?员短缺的问题，应需要社会、学校和企业三??的共同努?，全?提?相关专业?才的技能，更好地适应当前新能源汽?维修保养的需要[2]。

?先，对?校来说要更好地培养出??平的?才，应该结合国外相关?才的培养模式和国内新能源汽?的发展趋势，合理制定相关的?才培养?案，从而更好地建?相应的学科体系，使得相关专业的学?能够系统地学习新能源汽?的维修和检测技术。

其次，对于企业来说要强化与?校的密切合作，不断建?和完善与?校新能源维修相关学科建设的合作体系，结合企业的需要构建合理的?才培养计划，并为相关的学?提供实习和就业岗位，促进校企合作，进?步提?相关?才的专业化?平，更好地服务新能源汽?的维修和检测。

最后，对社会来说应合理地制定激励措施，对当前新能源汽?维修保养?员就业难的问题要制定出合理的激励措施，为他们提供?定的?活补贴和就业岗位，确保这部分?才能够安?从事新能源汽?维修?作，全?提升国内新能源汽?维修?才的专业化?平[3]。

5 结语

新能源汽?具有节能环保的特点，深受当前消费者的喜爱，在国家相关补贴政策和对汽?尾?处理相关要求的促进下，新能源汽?得到了迅速的发展，在国内的保有量也?趋增加，但伴随着新能源汽?使?量的不断加剧，各类问题和故障也随之发?。

当前国内新能源汽?的售后服务还处于转型的初级阶段，存在着新能源汽?的维修和检测的?点较少、检测的相关设备的配备数量较少、专业的检测和维修?员较少等问题，严重影响了新能源汽?的售后服务。

从当前国内新能源汽?发展的实际情况来看，?先国家应该加?对新能源汽?维修相关?员培养?度，通过?些政策倾斜的?式??解决他们的就业实习问题，不断吸引更多的?才参与到新能源汽?的维修?作中来，确保?才的数量提??才质量;其次，要加?科研?度，在不断对新能源汽?进?研发的同时要加?对新能源汽?维修和检测设备的研发?度，研发?些成本低性能好的设备，从而在提升新能源汽?维修和检测准确率的同时节省?量的??物?资源;最后，要不断加快传统汽?维修和检测?员向新能源汽?维修?向的转变?度，?励更多从事传统汽?维修?才向新能源汽?维修?向发展，不断提升他们对新能源汽?维修的各类能?，从而做好新能源汽?的维修服务?作，更好地促进国内新能源汽?的发展速度，提升??消费者的??体验。

参考?献：

[1] ?天.汽?由购买管理向使?管理转变对汽?后市场的影响（?）[j].汽?维护与修理，2021（7）：1-7.

[2] 陈?峰，吴冬雪.简析?职院校新能源汽?实训?间现场管理的优化措施[j].南?农机，2021，52 （7）：152-153.

[3] 闫亚林，?艳.基于“1+x”证书制度的汽?类专业?才培养模式创新研究

作者简介：

陈小春，男，1999年?，研究?向为汽?环保节能。