刘波 宁春

广西机电职业技术学院 广西南宁市 530007

新时期，高职院校在教学改革过程中应当融入全新的思维、全新的视角，对现阶段教学过程中所存在的问题进行分析、探讨，融入更多实践教育元素深化校企合作，实现对学生有效地教学引导，充分践行当今“理实一体化”的教学思想。

当前高职院校在落实汽车类专业的教学过程中仍然沿用传统落后的教学管理方式，即选用既定的教材，采取说教策略，并且在教学过程中也未将学生放置在专业教学的核心位置。虽然部分高职院校在教学过程中也融入了实验教育，给予学生实践学习的机会，但是学校内部现有的实验设备过于老化、残缺。同时随着当前高职院校教学工作得到进一步改革优化，学校也在进行着新一轮的教学扩招，现有的教学设备显得捉襟见肘。并且，部分高职院校的汽车专业实施对学生实践教育的过程中也是选用淘汰过时的车型，学生与教师之间还存在单向的控制与服从关系，并且教师向学生所讲解的知识内容也与当今汽车行业的发展相脱离，学生无法将所学习到的知识理论与实践技术有效地进行关联。除此之外，部分高职院校教师在教学过程中只注重向学生开展基础知识的教学讲解工作，采取填鸭式、灌输式的教学策略，让学生死记硬背相应的专业知识。学生在机械式训练的环境下很难接收到全新的知识技能，以至于学生在学习过程中缺乏学习兴趣，学校也未在当今双创环境下落实对学生创新教育。

此外，学校在汽车类专业教学过程中所使用的教学方式也过于单一，没有通过教学引导的方式来培养学生对汽车类专业的学习兴趣，同时大部分学生也未意识到自身在学习过程中所存在的问题。在当前高职院汽车专业课程设置方面也结合了公共课程、选修课程以及专业必修课程组合的策略，但是基础课程的教学时数明显偏多，导致学生在学习过程中还无法抽出更多的时间完成对专业知识的领悟学习，在现有的课程体系中，学校也未设置更多的实践教学时间，再加上实训设备的欠缺，以至于学生的学习效率低下。除此之外，在当前学校内部所使用到的教学模型也不够完善，没有考量到当前汽车维修市场常见的车辆型号，并且出于对教学成本的考量，在教学过程中，教师也未结合对先进的发动机以及变速箱进行教学拆解讲解。此外，在汽车维修教学过程中所使用到的定轮设备、车身矫正设备，也存在相应的欠缺，部分学生在完成学业进入到企业进行实践工作才能够接触到相关设备，以至于学生在完成学业之后还需要投入更多的时间进行实践学习才能够上手操作。

根据当前高职院校汽车类专业在教学过程中所存在的一系列问题，学校需要对现有的教学内容、教学方式、教师团队甚至是教学理念进行革新、优化，将学生放置在高职汽车类专业教学的主要位置，依托产教融合的发展契机，实现对多方资源的有效结合使用，以此来提高职业教育的质量和效率。具体来说，高职院校在产教融合的背景下落实“岗证课赛训”的教学改革工作应当注重以下几个方面。

高职院校汽车专业在落实对学生实践教育的过程中，应当结合产教融合的契机，与企业进行交流合作，在教学过程中融入实践教育元素，派遣学生进入到企业中进行实践操作学习。在此过程中，学校可以与企业开展现代化学徒管理机制，将学生以学徒的身份派遣到汽车企业中进行实践操作学习，而此时汽车企业也需要为每一位学生分配相应的师傅，带领学生进行实践学习演练，以此来帮助学生快速地完成学习，提前让学生熟知岗位内容。此外，学校还应当制定科学合理的人才培养目标以及培养方案，在此之前学校需要充分了解行业以及市场对人才的需求，来对自身的教学计划进行优化改善，完成相应的教学拓展。

除此之外，在当前汽车类专业的教学过程中所涉及到的岗位知识相对较多，学生在完成对相关专业的学习之后所从事的工作领域也相对较为宽广，如有的学生会选择汽车维修类，而有的学生会选择汽车售后服务类、销售类等，但是不同的学生往往具备不同的学习状况，因此高职院校在教学改革的过程中应当融入当前汽车行业的岗位布局状况，尽可能在学生进入到高职院校学习的第一年来帮助学生明确自身的学习方向，确定自身的学习规划以及发展方向，之后才能够实施对学生有效地教学引导。根据学生职业生涯发展规划的内容，为不同的学生排配不同的训练课程。此外，学校在教学过程中也需要结合当前汽车行业的岗位内容，了解每一个岗位对相关人员的技能要求，来对现有的课程体系进行优化、改善。

1+x证书制度是指高职院校学生需要在获取学历证书的前提下获取各种各样的职业技能等级证书，比如在当今汽车维修领域，相关专业人才需要具备汽修证，学校需要参考行业协会所认证的职业资格证书，考量当前相关工作实际的开展需求，对现有的课程体系进行优化改善，增添相应的证书训练课程，帮助学生在学习过程中顺利考取相关职业资格证。除此之外，学校还应当紧紧参照行业协会对相关人才技能所提出的各种要求，与行业协会进行交流沟通，对1+x证书制度中考核内容、考核范围进行确认，根据证书制度，为现有的职业教育提供方向，明确当前高职院校汽车类专业教学的核心以及重点，确保学生在完成学习之后能够顺利考取职业资格证，实现自身正常就业、创业。

此外，行业协会也需要与企业进行交流合作，为相关行业明确发展的方向，比如在当今新能源时代，行业协会也需要适当地引导企业进行发展转型，优化自身的服务，拓宽自身的服务范围，比如针对汽修行业，相应的行业协会应当引导相关企业在实现对传统燃油机车型进行检修维护的过程中融入对新能源车型的检修、保养工作，积极引导我国企业面向正确、合理的方向发展壮大。

高职院校在产教融合的视野下实施对学生有效地教学引导需要优先完成对现有课程体系的构建和打造，对现有的教学大纲、教学内容、教学方式、教学组织以及教学计划进行重新设置，与企业进行交流合作，融合行业协会所提出了建议，在现有的课程结构中融入实践教育元素。在此期间，学校可以邀请在企业内部具备丰富工作经验的员工进入到学校内，协助学校开展对相关课程的编制、打造工作，融入企业新思想以及相关行业全新的发展状态，对现有的课程教学内容进行革新、优化，确保高职院校课程设置具备时代前沿性，能够实施对学生有效地教学引导。同时在现有的课程结构中，教师也需要适当地增加实践训练课程的时间，确保落实对学生“理实一体化”的教学指导工作，以此来提高教学效率。除此之外，在对相关课程体系进行构建的过程中，学校也应当明确相应的重心和方向，确保在现有的理论课程中融入实践教育元素，在实践教育课程中结合理论课程来帮助学生在学习期间实现对相关知识、技能的验证学习。

此外，在对现有课程教材进行选取使用的过程中，学校也需要根据专业教学培养的目标，考量多种版本教材的使用需求，对诸如练习册、实验手册进行科学合理设置，根据对专业人才的培养目标，编制实践性、技能性相对较强的教学材料，并且在编制相关教材的过程中，学校还需要结合灵活多变的策略，根据相关行业的发展状况，对教材内容进行不断地调整，将先进的技术与知识内容融入到教学材料中，满足不同学生的学习需求。除此之外，在编制相关教材的过程中，教师还需要确保相关教学材料能够贴合汽车行业一线工作的需求，及时关注相关行业的发展动态，对于教材内部已经过时的内容进行删减处理，注重教学材料内部所具备的职业性、操作性、互动性，构建起一套成熟完善的教学知识体系。

在当前高职院校教学过程中融入技能大赛来对现有的教学工作进行改革、优化具备较大的现实意义，比如在当今汽修专业可以结合汽修技能大赛，依托校内比赛、行业比赛以及国际大赛，采取由浅入深、循序渐进的方式，进一步提高学生参与到相关专业学习的积极性和主动性，同时在教学过程中，学校与教师也可以融合技能竞技赛的考核内容对当前相关专业的人才技能需求进行确认，确保学生在学习过程中能够掌握相应的技能，同时也依托技能竞技大赛还能为学生树立积极、正确的学习方向。

在实践教学训练板块，学校需要组建相应的实训室，对现有实训室内的设备进行优化、改善、革新，确保现有的教学工作具备针对性和侧重性。在对相关实践训练室进行设置的过程中，高职院校应当与企业进行交流合作，共同完成对实践训练基地的打造建设，对实训室内的教师团队进行革新、优化，培养更多双师型的教师团队，确保在实训室内能够完成对学生有效率地实践教学指导。同时在实训室内，中职院校也需要结合常态化、体系化的教学培养工作来提高汽车类专业学生的综合素养以及专业素质，帮助学生在实践训练学习过程中，能够对相关知识点进行验证学习，提高学生的学习效率。

现阶段，高职院校在汽车类专业教学改革过程中应当将学生放置在相关工作的主要位置，给予学生全新的学习体验，在此期间，高职院校教师应当融入全新的教学方式以及教学手段，改变过往在教学过程中所使用到的“灌输式”、“填鸭式”的教学策略。并且融入更多个性化的教学元素来落实对学生有效地教学指导。比如在当前高职院校所开展的教学管理工作中，教师可以结合当今时代新技术、新理念，如结合信息技术，融入多媒体教学、数字化教学的形式，进一步拓宽现有教学工作的维度和广度，同时在课堂教学中，教师也可以融入翻转课堂增进与学生之间的交流互动，结合翻转课堂落实对学生课前、课中、课后的教学管理，全面将学生放置在课程教育的核心位置，以此来提高学生的学习效率，除此之外，高职院校汽车类专业落实“岗证课赛训”相互融合的教学改革工作也应当实施相应的项目教学。具体来说，学校、教师以及企业员工应当进行交流合作，将企业内部实际的工作项目作为项目教学的内容来落实对学生有效地教学引导。开展项目教学，让学生全方位参与到具体的项目学习中，来加深学生对相关行业以及相关工作岗位的认知程度，以此来提高学生的学习效率。除此之外，教师在日常的课堂教学中也需要适当的融合小组讨论、直播课、慕课的形式，将课堂学习的时间尽可能交接给学生，提高学生学习的自主性，以此来提高教学效率。

当前，高职院校汽车类专业在教学改革工作中应当依托产教融合的发展契机，与企业进行广泛地交流合作，借助企业的优势资源，完成对当前双师型教师团队的培训、打造，以此来改善过往高职院校在教学工作中实践教育不充足、不完善的状况，而在对相关专业教师进行培养的过程中可结合企业内部的实践教育资源，进一步开阔教师的眼界，丰富教师的知识储备，使得教师能够更加高效地落实实践教学工作，以此来提高教学效率。除此之外，在当前高职汽车类专业实践教育中，为了解决在短时间内相关教师人才欠缺问题，学校也可以聘请在企业内部具备丰富工作经验以及实践教育技能的企业职工进入到学校内部，对汽车类专业的学生开展实践教学指导，以此来提高学校实践教育的质量和效率。

在当前产教融合的契机下，学校应当与企业进行深入合作、交流，明确汽车类专业的人才需求状况，对相关专业进行革新、优化，结合当前企业对相关人才的实际使用需求，与企业共同完成对人才的教育培养。当前在进一步强化实践教育的工作中，企业应当作为相关工作的组织者、主导者，在此过程中，企业需要将自身对相关人才的使用需求以订单的形式发送给学校，并且投入相应的资源完成对相关人才精细化培养，当学生完成学习之后，则直接与企业签订就业协议，确保学生在完成学业之后既能够快速上岗开展相关工作，同时也确保学校在教学培养的过程中能够按照企业对相关人才的使用需求，来优化现有的教学工作。

新时期，高职院校在教学改革工作中需要将思想教育同步到学科教学中，在产教融合的背景下，学校与企业需要制定科学合理的思政教育工作，在此期间校企双方应当侧重培养学生的爱国主义精神、职业道德素养以及大国工匠精神，融入企业文化、校园文化，来实现对学生有效地教学引导，为学生树立积极、正确的职业发展观、人生观以及价值观。并且学生在企业内部进行学习的过程中企业还应当提前完成对相关教职工的培训，确保能够实现对学生有效地教学引导，向学生渗透积极、正向的企业价值。

总体来说，在当今“理实一体化”的教学理念下，高职院校在落实对汽修类专业教学改革的过程中，应当对相关行业的发展做出科学合理的分析、比较，从多个维度、多个方面，结合各方资源来对现有的教学工作进行优化、改善，对课程教学内容、教学方式、教学组织进行革新，以此来提高教学效率。在现有的教学改革工作中进一步提高学生的综合素养以及综合能力，实现学生更加长远、稳定的发展。