现代商贸物流业对一个地区经济发展和人民生活水平的提高至关重要，尤其对拥有优越交通区位优势的我县而言，商贸物流业更是具有很大发展空间和经济效益的产业。在 “动车时代、节点城市”的新机遇面前，县委十二届七次会议审时度势地提出打造江苏东部“公铁水”无缝对接的商贸物流高地，明确了我县商贸物流今后的发展目标。

我县商贸物流业到底发展得怎么样？我县商贸物流业拥有优越的地理区位优势、便捷的交通优势、雄厚的产业基础、良好的发展载体和有力的项目支撑。目前，全县共有5家市级以上现代服务业集聚区，其中**现代商贸物流集聚区、正元物流中心、腾龙物流园3家集聚区是我县现代商贸物流业发展的主阵地。有省重点物流基地1家、省重点物流企业5家、3a级物流企业7家、4a级物流企业13家，3a级以上企业保有量**市各县市区第一。**现代商贸物流集聚区先后被认定为省级现代服务业集聚区和市级现代服务业集聚示范区，区内落户天赋力现代综合物流园、华中五金机电城、苏中不锈钢铝型材市场等商贸物流项目20多个，商贸物流业发展全省领先。

纵观我县商贸物流业的发展，目前来说现实地存在着一些制约因素。

一是基础设施建设需要加快推进。虽然我县有着丰富的交通资源优势和独特的区位优势，但区位优势并不等于经济优势。目前，规划的商贸物流集聚区内的基础设施建设还不能满足发展现代物流业的发展要求，铁路支线、区间道路、内河港口等基础设施项目还处于建设之中，尚未能真正形成货物在本区域内的公铁水无缝对接。

二是零散小型商贸有待整合归并。我县先后编制出台了《**县现代物流业发展规划》、《**现代服务业集聚区发展规划》等一系列商贸物流业发展规划，但在这些规划出台之前，我县就早已建成资丰、泰宁等市场。而一些小商铺（如汽车站对面的五金机电零售商铺等）则借助这些市场旺盛的人气，零散地将各类商铺布在周围，也由此形成了市场遍地开花而又不成气候的局面。如何将此类零散商贸进行整合归并，规范我县各类专业市场，应专门研究。

三是土地指标成为项目发展瓶颈。由于国家对用地指标控制较严，所以我县的用地指标近几年也一直处于偏紧状态。据了解，一些新建和扩建的项目，特别是那些对土地指标要求很高国企、央企以及上市企业的投资项目，如凤凰传媒图书物流等项目皆因土地指标未能及时到位，即使早已签约，也难以开工建