某县农村道路建设经验材料

      近年来，xx县以脱贫攻坚为引领，以“五网”大会战为契机，大力实施“50户以上自然村公路改造”、“建制村通村工程”等一系列民生工程，建立健全“建管养运安”工作机制，农村公路里程不断增加，通达能力和技术等级逐渐提高，公路抗灾能力显著增强，路网格局趋向合理，“经济发展，交通先行”在县域经济社会发展中的凸显地位得到充分体现。
一、农村公路建设的主要做法
目前，xx县公路通车里程达5110公里，其中，乡道78条620公里、村道1104条3974.6公里，全县11个乡镇86个行政村全部通公路，乡村公路水泥路面或弹石率达85%，1284个自然村通公路、通路率93.6％以上，乡、村道好路率分别达76.8%、65.02%，农村公路管养里程212条1402.51公里，覆盖率达100%，管养工作跃居全州第3名，初步形成了“连通内外、覆盖城乡，功能配套、服务高效，运转顺畅、安全环保”的农村道路运输体系。主要做法是：
（一）高位推动，强化组织保障。xx县历来高度重视农村公路建设，成立了由县政府主要领导任组长、分管领导任副组长、各乡镇和县级相关部门主要负责人为成员的xx县农村公路工程建设领导组，组建工作机构，配齐配强工作队伍，适时召开专题协调会，及时分析、研究、解决农村公路建设中遇到的困难问题，形成了全县上下齐心协力、分级负责、层层监管的农村公路建设工作格局，为加快农村公路建设提供强有力的组织保障。
（二）规划优先，推进项目实施。结合省州路网规划，按照全县综合交通运输体系规划（2015—2030）、“十三五”综合交通发展规划等专项规划和全县农村村组公路交通基础设施脱贫攻坚实施方案等规划编制，提前谋划，采取超常规措施争取和实施项目。根据县境内大部分自然村分布于澜沧江、怒江、沘江大峡谷的情况，针对自然村公路路面普遍只有3至4米，湾多、路窄、路陡、路滑等影响群众出行的实际，在组织开展拓宽村组公路专项调研的基础上，筹集4500万元资金用于有效提升公路质量，明确要求除特殊地形外，拓宽后的公路路面宽度原则上要达6米左右，既解决群众安全出行，又为下步路面硬化打好基础。
（三）健全机制，发挥主体作用。研究制定下发《xx县农村公里建设管理办法》、《xx县厅县共建通村道路硬化工程建设方案》等一系列措施，实行“1+4”“三包三保”重大项目包保责任制、指挥部包保责任制和政府领导挂钩包保责任制，为农村公路建设提供机制保障。从年初开始，及时组织开展标准制订、规划设计、指标下达、施工队选择、质量监督、工程验收等相关工作。同时，积极发挥乡、村、组主体作用，加大协调力度，深入农户宣传发动，及早化解矛盾纠纷，避免群众阻工阻路现象，切实解决拓宽村组公路中出现的土地、林地征占用协调等难题，确保了建设项目按质、按量、按时完成。
（四）多措并举，加大资金投入。积极整合全县项目、技术等资源，通过财政补助与群众自筹相结合方式，多方筹措资金，加速推进村组公路建设。在加大脱贫攻坚、地震恢复重建、产业培植等项目整合的基础上，积极争取省州各级项目资金，及时落实地