近年来，随着道路通车里程不断延伸，机动车和驾驶人的急剧增长，警力不足导致管理不到位的问题在基层日益突显。基层公安交警大队招聘的协管员、后勤人员等临时警务辅助人员（以下简称辅警）作为一支重要辅助力量，在协助交警开展机关文秘、交通安全法律法规宣传、窗口服务、接警等方面做了大量工作，发挥了重要作用。xx县公安局交警大队高度重视辅警的管理使用，严格按照上级要求，进一步规范招录、管理、保障等环节工作，聘用人员全部实行劳务派遣，人员思想基本稳定，临时用工管理基本走上了规范化道路。我们就有关工作进行了调研分析。
一、大队现有辅警基本情况
（一）岗位分布。大队现有辅警131人，其中经县政府人事等相关部门招录45名，政府安置退伍军人15名，其余71名属劳务派遣合同用工。主要分布在办公室、秩序股、事故股和路面各执勤中队，其中办公室13人，秩序股9人，事故股13人，其余分布在5个路面执勤中队。
（二）工作现状。现阶段，在民警编制数量少、难度大的背景下，辅警承担文秘、计算机管理、司机、窗口服务和路面协管等岗位工作，为交管工作做出了积极贡献，也成为大队日常工作中不可替代的主要力量。
（三）工资水平。县人事部门招录的45名交通辅警和政府安置的15名退伍军人月平均工资在3600元（扣除保险）左右，71名辅警月平均工资在1400元（未交保险）左右。目前，大队正积极与相关部门进行沟通协商，尽快为71名辅警缴纳社会保险。
（四）工资来源。大队辅警工资来源分两类，一是政府招录和安置的60名辅警工资由政府财政拨付专款解决，二是71名辅警工资从大队公共经费项目中支出，由财政保障。
（五）文化程度。大队辅警文化程度以大专、本科为主，其中大专以上学历占75%，高中以上学历占97%。
（六）年龄结构。大队辅警年龄多在20岁—50岁，20-30岁的占20%左右，30-40岁的近80%，50岁以上1名。
（七）工作特点。由于大队辅警从事的工作大多是道路交通管理辅助工作，很多岗位还是关键性岗位，工作时间长、强度大、有一定危险，路面勤务人员每天工作时间在8小时以上，工作周而复始，经常加班加点。
二、大队辅警管理的主要做法
（一）制定规范，管理从严。大队与劳务派遣公司签定了用工协议，71名交通协管员全部实行了劳务派遣，全部临时用工与劳务公司签定了劳动合同。大队成立了专门的领导小组，负责对辅警的管理。大队制定了《协管员管理办法》、《聘用人员管理制度》两个重性文件，规范临时用工的招录辞退、与劳务派遣公司的合同签订、与用工人员用工协议的签订、工资标准等各个环节工作。同时，大队制定了日常考核细则，将临聘人员纳入大队队伍统一管理。一方面，大队按照“谁用人，谁管理，谁负责”的原则，参照民警精细化考核办法，对临聘人员的劳动纪律、工作绩效