x市落实汽车尾气治理检测维护制度的试点工作报告　　

随着工业化、城镇化的快速推进，人民群众生活水平不断提高的同时，环境污染问题也越来越凸显，特别是大气环境污染问题，例如雾霾、光化学烟雾污染等多发高发，尤其得到全社会的高度关注。在造成大气污染的主要元凶中，汽车尾气是社会公认的重要源头之一。2015年，交通部等国家部委在全国试点开展“汽车检测与维护i/m制度”，通过检测“i”+维护“m”的方式，治理汽车尾气的超标排放问题。x市也被列入了全国首批试点范围，目前试点相关工作已顺利铺开，为有效治理汽车尾气排放，打造持久“xx蓝”，并为i/m制度在全国的落地探索可复制、可推广取得了一些初步经验。　　

一、国内形势与本地状况　　

1.国内形势：根据环保部《2014年中国机动车污染防治年报》，当前我国机动车污染问题日益突出，2013年全国机动车保有量达2.32亿辆（其中汽车1.37亿辆），2014年底机动车为2.64亿辆（其中汽车1.54亿辆），未来5年我国还将新增机动车1亿辆以上，新增车用汽柴油消耗1亿至1.5亿吨，由此带来的大气环境压力巨大。2013年，全国机动车排放污染物4570.9万吨，其中氮氧化物640.6万吨，碳氢化合物431.2万吨，一氧化碳3439.7万吨，颗粒物（pm ) 59.4万吨。汽车尾气排放已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。　　

2.本地现状：在x市，目前全市汽车保有量已超36万辆，年均增长15%，其中绝大部分是私家车。根据　2015年9月16日　市环境监测站的实时监测报告，造成我市pm2.5数值上升的首要污染源和最大污染源均是汽车尾气排放，占pm2.5总值比例的28%。由于机动车大多行驶在城镇人口密集区域，尾气排放直接威胁群众健康。　　

二、实施“汽车检测与维护i/m制度”的必要性和重要性　　

1.必要性：全国人大常委会2015年8月新出台的《中华人民共和国大气污染防治法》第55条、第60条明确：“在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；交通、环保部门应依法加强行政监管。”交通部、环保部等十部委2014年出台了《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》（交运发[2014]186号文），其中第10条明确规定：“交通运输部门要会同环境保护部门建立实施汽车检测与维护（i/m）制度，不断提高全社会汽车尾气排放治理能力。”　　

2.重要性：无论从国内还是本地的情况来看，机动车尾气污染防治已迫在眉睫。采用强制报废、限制总量和提高油品质量等行政方法治理的空间已有限，探索新型经济性的治理措施和治理技术已成为国家“十三五”生态建设工作的重点。借鉴欧美国家对