2012年环保局机排处副处长任期述职述廉报告  

　　2007年1月开始，我任杭州市机动车排气污染管理处副处长，并主持机排处工作。机排处现有人员编制20名，在编19人，聘用协管人员30名，负责全市机动车污染防治工作。主持工作近6周年来，逐步建立了杭州市机动车排气污染防治管理制度，并组织实施，在机动车数量快速增加的情况下，机动车污染物排放量基本上保持了相对稳定。下面我将工作情况向大家作报告。

　　一、开展的主要工作

　　（一）采取措施淘汰高污染车辆。2009年拟定了《杭州市区高污染机动车辆提前淘汰补助实施办法》及实施细则，并组织实施。同时，联合市交通警察局对高污染车采取限制通行措施，推动高污染车辆淘汰。目前，主城区国0排放标准车辆基本淘汰完毕，目前正积极组织淘汰国Ⅰ、Ⅱ排放标准柴油车，以减少颗粒物的排放量。

　　（二）抓好机动车排气检测规范化管理。机动车排气独立检测，于2010年7月5日试运行，同年9月10日正式开展对外检测服务，每年发现整治超标准排放车辆6万多辆，减少了超标准排放车辆上路行驶。

　　（三）抓好机动车污染源头控制。2009年拟定了《加强外地转入机动车辆排气污染物管理规定》政策，对外地转入车辆与新车上牌执行同一排放标准，有效控制了外地高污染车辆转入我市。经市政府批准，2008年和2010年新购公交车、出租车和政府采购车辆分别提前执行国Ⅲ、国Ⅳ排放标准。目前全市轻型汽油车执行国Ⅳ排放标准，柴油车执行国Ⅳ排放标准，外地转入车辆同步执行新车排放标准。同时，全市车用汽油实施国三标准。积极向市政府请示，协调市政府相关部门，2010年4月15日起公交车全面保障“国Ⅳ”车用清洁柴油，缓解了公交冒黑烟现象。

　　（四）开展机动车减排工作。“十二五”期间，机动车氮氧化物列入减排目标，结合我市机动车污染现状，拟定《杭州市“十二五”机动车氮氧化物减排实施方案》、《加强报废机动车辆清理整顿工作方案》和《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》等措施,明确了相关部门职责，分解目标任务，强化检查考核。目前管理减排措施基本全部到位；高污染车淘汰工作正在协调相关部门积极推进之中；油品提升正协助省环保厅制定国Ⅳ车用油品标准，力争201