摘要：文章着重分析了桥接汉渝的原因，其存在的利弊，以及怎样利用好这一黄金机会加快发展等。
 
    关键词：桥接汉渝；水电；发展
 
    2009年，住房和城乡建设部编制的《全国城镇体系规划》中，确立中国五大中心城市，重庆市入选，作为我国长江上游地区经济和金融中心，借助中央实行西部大开发以及作为国家统筹城乡经济综合配套改革试验区，重庆市又将成为中国城市经济又一个增长级。武汉市作为“1+8”城市圈的龙头，借助武汉城市圈成为国家级综合配套改革试验区，“两型社会”建设初显实效。宜昌市，位于武汉市与重庆市之间，借助武汉市、重庆市的经济增长与辐射，做好连接的纽带，也迎来了自己的发展契机。
 
    一、桥接汉渝，顺势之选
 
    目前，国家两大发展战略——西部大开发和中部崛起，正在如火如荼地进行，重庆市与武汉市则是这两大战略的典型代表，宜昌市属于这两大战略的交集。因此，充分利用区位优势，桥接汉渝，是顺应国家发展战略的应时之举。
 
    2009年，湖北省将宜昌列为依托于武汉的湖北省第二中心城市，在湖北省城镇规划体系中，以中心城市武汉、襄樊、宜昌为核心协同周边经济联系密切的其他城镇形成三个城镇集群，激活拉动效应，从而促进整个区域发展，最终形成都市连绵区。因此，加强宜昌市与武汉市的经济联系是迎合湖北省发展战略的正确抉择。
 
    2010年，重庆市提出打造由重庆、成都、宜昌三市及腹地合纵连横的西南经济带，即西三角战略。其积极姿态表明了欲与宜昌市合作发展的意图，因此，加强与重庆市合作是利用外部有利条件的合理举措。
 
    正在建设中的汉宜高速铁路即将竣工投入使用，同时由宜昌市通往重庆市的宜万铁路也将于2010年通车。重庆市的建设规划中，提出将投入75亿元改造长江航运条件，新建9条航道，12个子港口。宜昌城市规划新方案中，宜昌三峡国际机场将由4d级机场扩建至4e级机场。规划在三峡，结合旅游、救灾等要求建立直升机场。铁路的全线贯通，加上日臻完善的水运、空运，为桥接汉渝打下了更加坚实的基础。
 
    充分利用内外优势，桥接汉渝，