摘要：文章首先对公路建设项目财务效益后评价的概念、特点以及评价工作程序进行了简单介绍。根据新版的《建设项目经济评价方法与参数》对现有后评价指标进行了修正和完善，构建了新的后评价指标体系，并对指标偏差和偏离的原因进行了分析。
 
    关键词：公路建设项目；财务效益；后评价体系
 
    2004年12月17日国务院通过《国家高速公路网规划》，确定未来30年内我国将着手建设国家高速公路网。国家高速公路网将包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，简称为“7918网”。高速公路网采用放射线与纵横相结合的布局，构成由中心城区向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，从而大大提高全社会的机动性。同时在2009年，随着4万亿投资的逐渐实施，我国的公路交通事业迅速发展，公路的建设不仅提高了我国公路交通运输水平，而且对社会经济发展起到了不可忽视的推动作用。但由于公路建设项目具有投资大、还贷压力大、投资回收期长等特点，故而如何提高公路建设项目的投资效益，优选投资项目，让有限的资金充分发挥效益，已成为我国公路建设中一个迫切需要解决的问题。
 
    一、公路建设项目效益后评价的含义、特点与程序
 
    （一）公路建设项目效益后评价的含义
 
    公路建设项目效益后评价是根据实际发生的数据和后评价时国家颁布的参数进行国民经济评价和财务评价，并与前期工作阶段按预测数据进行的评价相比较，分析其差别和成因。公路建设项目效益后评价中有反映建设项目功能、效益、工期、投资等经济效果的指标，能够全面地、综合地反映建设项目的整个经济效益的高低，在项目后评价中起主导作用。项目效益后评价是后评价的重要组成部分，是提高项目投资效益的主要途径。
 
    （二）公路建设项目效益后评价的特点
 
    公路建设项目的财务分析既是一种投资者的赢利分析，也是一种建设项目的行业经济分析，具有以下特点：将投资项目置于本行业进行研究，在考虑资金的时间价值时，以本行业的投资成本来确定其基准贴现率；在分析项目的收入和支出时，以项目本身为研究对象，以投资者在本项目上的收益和支出为计算范围，而不考虑给第三者或项目使用者所带来的费用或效益。
 
    （三）公路建设项目效益后评价的程序
 
    公路建设项目效益后评价的工作流程如图1所示。
 
    二、公路建设项目财务效益后评价体系的构建
 
    （一）指标体系
 
    与公路建设项目国民经济效益后评价一样，财务效益后评价的指标体系也分为三层。第一层反映公路建设项目实际财务效果的指标。公路建设项目财务效益后评价同样应采用与可行性研究中的财务评价相一致的指标，可分为盈利能力分析、偿债能力分析以及财务生存能力分析三