摘要：文章利用现代科学技术，研究了高速公路浓雾多发路段的雾天保障系统，以加强对大雾天气的高速公路交通管理和控制，减少封道的时间和次数，降低事故的发生概率，提高高速公路在雾天的通行能力和运营的安全性。实践证明该系统具有很高的实用性与推广应用前景，它将有助于我国交通现代化管理的实现。
 
    关键词：高速公路；交通安全；雾天保障系统
 
    一、研究背景
 
    我国高速公路大多分布在东南沿海发达地区，受到整体地西东低的影响，雾害相对严重。随着高速公路里程数的增加，因浓雾等恶劣天气而造成的交通事故也日益增多，已占到事故总数的25％以上，给国家和人民生命财产造成了重大的损失，也引起了高速公路建设管理部门和社会的普遍关注。
 
    高速公路雾区交通安全已成为一个世界性的课题，我国近年来也逐步开展了雾的结构与预测预报方法、雾的观测方法、雾区交通安全与监控系统、雾天道路交通管理等方面的研究，但尚未形成完整、系统的理论和方法。交警部门对雾天高速公路的交通管制措施仍然比较单一，基本上都采取封闭主线通行的对策。虽然防止了交通事故的发生，却是以牺牲高速公路的通行能力为代价，同时给高速公路业主造成了巨大的经济损失。
 
    目前我国有些高速公路路段，已经建成了高速公路浓雾监测预警系统的实验路段，系统通过多种通讯传输和显示手段，将自动监测站的监测实况和预报中心制作的浓雾预警、预报结论传送至高速公路运营指挥中心，供决策和采取措施时用，但是在获得准确的信息之后，应该如何采取有效的应对措施？本系统正是针对以上出现的情况，通过对国内外现有雾区交通安全及监控措施的研究，提出的一种解决方案，即在雾天等恶劣天气情况下，通过在道路两侧安装引导雾灯和无线远程控制系统，使得高速公路指挥中心可以远程掌握道路的能见度情况，并根据实际需要来控制诱导灯光系统，提示道路的宽度和方向，警示最大的限速值，自动引导车辆通行，减少高速公路的封道时间，保障高速公路的车辆通行的安全、通畅和有序。
 
    二、系统构成
 
    高速公路雾天保障系统由雾况监控、交通诱导、数据传输和控制中心4个模块和相关辅助设施组成，系统框如图1所示。
 
    （一）雾况监控模块
 
    雾况监控模块分为雾况预报和能见度检测两部分。通过与杭州市气象局的合作，caws600-b型自动气象站将实时收集到的气温、气压、相对湿度、风向、风速、降水、能见度等数据，利用移动gprs无线网络传输到气象局信息中心。由气象局组织专家对安装路段的气候、地理、生态等进行观测分析，运用模式预报办法建立了一套适用于安装路段的24小时定时、定点、定量短期雾况预报系统，运用神经网络技术建立了安装路段3小时临近短时雾况预报专家系统。能见度检测部分采用两台visic610高速公路能见度检测仪（测量范围：10m-2000m），及时获取安装路段的实时能见度数据。该款设备能够区分雨雾造成的能见度值下降，具有自检和污染自动校准功能，可以实现免维护连续运行。
 
    （二）交通诱导模块
 
    交通诱导模块包括诱导灯、可变限速标志牌和高速公路原有可变情报板。每组诱导灯包含1盏强光灯和