摘要：由于受金融危机的冲击，全球的车市处于低迷状态，其中的商用车市场也未曾幸免。与此同时，中国的商用车也受到了一定的影响。文章基于本次金融危机，以中国重汽为例，重点探讨金融危机给中国重汽带来的影响，以及中国重汽实施的应对策略。
 
    关键词：金融危机；中国重汽；创新；战略合作
 
    2008年由美国次贷危机引发的全球性的国际金融危机，已经给世界经济产生了广泛而深刻的影响。由于经济全球化，本次金融风暴也给处于转型期的中国带来了巨大压力与挑战，中国的各行各业也受到了不同程度的冲击。此次全球经济衰退已经对中国汽车行业产生了重大影响，许多汽车及零部件企业都面临着困难的局面。
 
    其中作为生产资料的商用车市场需求也逐渐走弱，给商用车企业带来了巨大挑战；但同时中国实施了一系列拉动经济增长的举措，也为中国商用车行业的发展带来了重大机遇。作为中国商用车的领军企业的中国重汽也面临着危机下的寒冬，中国重汽是如何应对严峻的形势，在危机中抓住机遇进行转危为机，就此问题下文将重点探讨。
 
    一、金融危机对中国重汽的影响
 
    2008年受国际金融危机及中国宏观调控的综合影响，中国经济出现快速下行。自2008年7月开始，中国汽车行业销量同比增速急剧下降，由于金融危机，汽车行业整体销量在持续下滑，其中商用车行业下滑速度大于乘用车行业，中重卡行业同比增速下滑最快。中国重汽的经营状况也受到了一定的影响。
 
    （一）市场需求萎缩
 
    首先，金融危机使得全球经济低迷，国际实体经济受到了很大的影响，不利的国际市场环境导致了汽车出口大幅度下降，此外出口物流的明显降低，影响了国内商用车需求。其次，危机影响下中国制造业、房地产等行业都有显著下降，公路物流的减少都将对商用车形成整体的打击。
 
    作为国内重卡行业的老大，2008年中国重汽也迎来了一个寒冬。2008年下半年每月的销售相比较上半年，降幅已超过了三成。2009年中国重汽上半年整车的销售和生产累计同比分别下滑了17％和10.2％，利润同比下滑50％，其中的原因是多方面的，如出口下降、原材料价格上涨、人力成本等，但最主要的原因是金融危机造成的国际市场的下滑。
 
    （二）贸易保护主义抬头
 
    随着金融危机的加剧，各国的贸易保护主义又逐渐抬头，贸易壁垒的增强使得中国汽车出口量走低，出口面临着贸易保护的挑战。例如，2008年俄罗斯对进口汽车的认证体系的修订使中国汽车进入俄罗斯的检查项目上升至55项，而且检测证书有效期也缩短为半年。同年，俄罗斯又临时提高载重汽车的进口关税，俄罗斯连续出台贸易保护政策使中国汽车出口难度加大。各国的贸易保护主义也给中国重汽的出口造成了障碍，甚至今后出口中会面临更多新的贸易壁垒，影响到海外市场的销售。
 
    二、中国重汽应对金融危机的策略
 
    根据相关机构统计显示，2009年1-5月份，中国销售重卡22.1万辆，同比下降31％。中国重汽2009年1-5月销售重卡32096辆，同比下降17％，但从重卡及商用车整个行业来看，重汽仍处于领跑者的位置。此外，最新数据显示，中国重汽集团2009年1-6月销售重型汽车68098辆，超过半年计划10％以上；市场占有率达到26.26％，比2008年同期提高了7.5个百分点，产销量稳居国内重卡行业第一。面对金融危机，重汽没有裁员，没有减薪，而是抓住机遇，适时调整了发展策略，采取了一系列积极的应对措施，实现了率先回暖。
 
    （一）充分利用国家有利政策
 
    针对金融危机的影响，为了稳定和促进经济发展，2008年中国出台了一系列扩大内需的新举措，到2010年底约投资4万亿来拉动经