摘要：绿色物流的目标不仅仅是为了实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济利益，还需要达到节约资源、保护环境的目的。我们已经没有足够的资源来支撑高消耗、高污染的经济增长方式，因此必须强化全民的资源环境危机意识，发展循环经济以提高资源使用效率，同时应发展清洁生产以降低生产过程中的污染成本，发展绿色消费以减少消费过程对生态的破坏，减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。
 
    关键词：绿色物流；生态伦理学；生态经济
 
    一、绿色物流的本质——资源的最有效利用
 
    绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。现代绿色物流管理强调全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，这是新的物流管理趋势。
 
    （一）物流从诞生之日起，就注定是绿色的
 
    物流的本质就是通过集约、优化各种资源，提高流通效率、压缩流通成本。这个过程同时也节约了资源消耗、提高了资源效率，简而言之就是一个节能环保的过程。从这个意义上说，绿色是物流的本色。
 
    （二）供应和需求是市场的两大主导力量，市场的作用是促使两者均衡，从而决定商品价格
 
    从资源利用的角度看，物流供应方是有“绿色动力”的。物流企业通过集约、优化各种资源，实现压缩成本的目的，并从中获利。资源集约程度越高，成本压缩程度也越高，物流企业的利润空间就越大。趋利的本性迫使物流企业提高资源利用的效率，成为一股绿色的动力。不过，市场的另一个主角——需求方却没有“绿色压力”。供求双方存在矛盾：供应方努力节约资源、提高利用率，需求方则要求供应方用尽可能多的提供资源，保障物流服务。矛盾妥协的结果是，在保障需求方利益的前提下，供应方使用尽可能少的资源。
 
    二、物流与环境的关系
 
    （一）运输对环境的影响
 
    运输是物流活动中最重要、最基本的活动。运输过程中燃油消耗和油料污染及交通运输产生的大量噪音、交通事故（如油轮触礁导致原油泄漏等）是物流作业造成环境污染的主要原因。不合理的货运网点及配送中心布局，会导致货物迂回运输。即时配送（jit）虽能增强敏捷性，实现零库存，但实施jit必然会使运输从铁路转到公路，大量使用汽车运输，以实现“门到门”服务，而汽车运输存在诸多影响环境与生态的问题，首先是汽车排放的尾气中含有大量有害气体，是城市空气污染的罪魁祸首；其次汽车的运输能耗大，单位运量（吨公里）的能耗约为火车运输的4-5倍。
 
    （二）储存对环境的影响
 
    储存和运输一样，是物流活动的基本功能，它解决商品生产与消费在时间上的差异。但若储存方法不当，储存货物腐烂变质或泄漏，尤其是化学危险品，就会对人和周围环境造成影响。
 
    （三）装卸搬运对环境的影响
 
    装卸搬运是随运输和储存而附带产生的物流活动，贯穿物流的始终。但一些物流企业在装卸搬运时野蛮操作，发生货损，造成资源浪费和废弃，而这又易造成空气、水、土壤污染。
 
    （四）包装对环境的影响
 
    包装具有保护商品品质、美化商品和便利销售及运输等作用。但现在一些商品的包装材料和包装方式如市场上流行的塑料袋、玻璃瓶、铝制易拉罐等包装会给自然界留下长久污染。又如大量使用一次性包装（如木箱），不仅消耗有限的资源而且处理废弃的包装材料还要消耗大量的人力、物力、财力。
 
    （五）流通加工对环境的影响
 
    流通加工是流通过程中为适应用户需要而进行的必要加工，以完善商品的使用价值。但不合理的流通加工，会对环境造成负面影响。如流通加工中心选址不合理会造成费用增加和有效资源浪费，还会因增加了运输量产生新的污染。
 
    三、政府的绿色物流管理措施
 
    （一）对发生源的管理
 
    其主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。
 
    （二）