(呼和浩特职业学院 铁道学院，内蒙古 呼和浩特 010010)
摘 要： 文章指出并分析了df4型内燃机要启动发电机在固定发电时产生的不良后果，提出了 相应的防范措施及注意事项。
关键词：发电机；固定发电；防范措施
中图分类号：u262.1  文献标识码：a  文章编 号：1007—6921(2009)03—0243—01

df4型内燃机车在运行途中，一旦启动发电机qf不发电或电压失去控制，司机应立即闭合固 定发电开关8k，即改正常发电为固定发电，维持机车运行到前方站段再进行处理。否则会因 蓄电池过量放电而使极板硫化，造成再次启动柴油机困难以及因空气压缩机电动机yd失去电 源而不能工作，导致空气制动系统失效而影响列车安全运行。

固定发电与正常发电不同。如果司机对此认识不足，在操纵过程中，过多地依赖固定发电， 不积极处理故障，将对机车运用十分不利，甚至酿成新的更严重的故障。本文就这方面的问 题作如下探讨。
1 固定发电的不良后果

当qf正常发电时，flc线圈得电，flc主触头闭合，将qf的励磁绕组t1t2接入电咱，在电压调 整器dyt的控制下，不断调整qf的励磁电流，不论柴油机在何转速工作，qf都提供直流(110 ±2)v的电压给辅助电路、照明电路和控制电路使用，并保持向蓄电池持续充电。但当司机 闭合8k或辅助过流继电器flj动作或df4c型机车闭合故障励磁开关9k且加载时，固定发电接 触器gfc线圈得电，flc线圈失电，将dyt从电路中切除，gfc的两对主触头将固定发电电阻rg f接入t1t2电路中，由蓄电池供给qf固定值的励磁电流，qf固定发电状态。这样，qf的端电 压uqf就由正常发电时的(110±2)v变成随柴油机转速n柴的改变而变化。根据他励直流发 电机特性求得uqf与n柴  的关系,即n柴 ＝430 r/min～1000 r/min时，uqf＝45v～110v。在 固定发电时qf虽然能发电，但由于柴油机工作在低转速，qf的输出电压较低而带来如下问题 ：
1.1 它对空气压缩机系统工作造成不良后果

空压机电动机1yd、2yd是他励电动机，励磁绕组b1b2由蓄电池提供96v的直流电。在固定发 电时，qf的电压uqf变化即是yd电枢电压uyd的变化，即uyd＝uqf。这属于他励电动机恒转矩 时的降压调速特性，根据该特性可知1yd、2yd的转