(鄂尔多斯市东宇道路规划设计有限公司，内蒙古 鄂尔多斯 017000) 摘 要：文章分析了边坡破坏的原因，总结了边坡破坏的 类型以及发生的条件，提出了实际工程中常用的边坡治理措施，为边坡治理提供了参考依据 。
关键词：高速公路；边坡；路基稳定性；治理措施
中图分类号：u418.5+2  文献标识码：a  文章编号 ：1007—6921(2009)03—0282—02

路基稳定是保证车辆正常通行的前提条件，构成路基的岩、土体是一种复杂的介质，它是由 边坡岩土、填土、裂隙、节理、弱面等组成的混合体。岩、土体的力学性质、结构、地下水 作用、地应力、地震、开挖及填土顺序等，都是影响路基稳定的重要因素。边坡稳定性分析 和治理研究是边坡工程研究的核心问题，边坡的长期稳定对高速公路施工及正常运营起着至 关重要的作用。
1 边坡破坏的原因

边坡包括自然边坡和人工边坡两种类型。前者是指在自然地质作用下形成的山体斜坡、河谷 岸坡、海岸陡崖等；后者是指人类工程活动形成的规模不同、陡缓不等的斜坡。

土质边坡的破坏，乃是由于土体中剪应力达到了土的抗剪强度，以致沿剪切面发生了破坏； 脆性岩石当正应变达到极限要发生张裂破坏，也会由于细裂隙应力集中，导致裂缝扩展和破 坏；此外剪应力不变而抗剪强度降低了也会发生破坏，总之当抗剪强度等于剪应力，边坡就 会发生破坏。因此预测边坡稳定与否，就是如何从实际的和最不利的条件出发，取得可能剪 切面的几何形状和力学指标进行安全系数检算。
2 边坡破坏的类型［1］

边坡破坏常发生在岩土软弱结构面和风化较严重地段。破坏前总有一些迹象发生，如边坡及 其建筑物开裂、错动、歪斜、挤凸和松弛。边坡破坏的主要形式有如下六种类型：
2.1 滑坡

指岩土斜坡(一般缓于400)在重力作用下沿一定的软弱面向下前方整体滑动的现象称为滑坡 。有层状平移式的滑动和渐进型的旋转滑动。
2.2 崩塌

陡坡(＞400)上岩土沿残积层中的裂隙和下伏风化较浅的岩层或软弱面瞬间脆性破坏的现象 称为崩塌。当岩土体本身处在不稳定状态，在振动、雨水、温差和冻胀作用下易于发生。
2.3 错落

斜坡上风化严重的岩体或岩堆受地下水潜蚀作用，细粒被带走，岩土空隙增大强度降低，在 重力作用下发生以竖向压实为主的剪切变形称为错落。
2.4 流坍

由于土质边坡饱水导致抗剪强度非常之低或完全消失，发生表层的边坡流坍或称馏坍。破坏 常自坡脚或含水量最大处开始，规模较小无明显的滑面，多见于粘土或粉土的新路堤和大雨 后发生。如果土体的含水量末超过液限，只处在软塑状态而滑动面又较明显者称为滑坍。
2.5 剥落

边坡上岩土表面或片状构造，由于风化作用而与母岩脱离，岩屑经常脱落的现象称为剥落， 而边坡本身是基本稳定的，边坡的向阳面昼夜温差大，剥落也较快。
2.6 冲刷

滨河或河滩上路基，边坡受洪水冲刷，滨海路堤还有潮水、风浪的侵袭，均可能造成局部淘 空或成段冲毁。
为保证行车安全要十分注意检查工作，及早发现初期微小的变形