(内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司，内蒙古 呼伦贝尔 021008)
摘 要：文章主要从水泥混凝土路面的施工、材料控制、施工方法和施工工艺要求等方面，阐述了水泥混凝土路面在高寒地区的施工质量控制。
关键词：水泥混凝土；路面；施工技术
中图分类号：u416.216  文献标识码：a  文章编号：1007—6921(2009)05—0094—01

随着全国公路事业的发展，从1986年起林区城镇在重要街道，开始铺筑水泥混凝土路面。几年来，我们修建了几条水泥混凝土路面，笔者负责水泥混凝土路面的施工放样工作。近年来，由于水泥混凝土路面设计规范和施工规范的先后实行，不断对施工技术和管理进行总结改进，取得了些成效。下面主要对基层强度与稳定性，混凝土强度，混凝土面板切缝等采取的技术措施作如下探讨。
1 基层的强度和稳定

水泥混凝土路面设计采用弹性无限地基上的弹性板理论，基层除强度达到设计要求外，还应具有良好的水稳性，以确保强度均匀，使基层不产生塑性变形和不均匀沉陷。起初我们对基层的重要性认识不足，重视不够，对原砂石路面仅作调拱整平或加铺小于15cm的补强层，就在其上铺筑水泥混凝土面板。通过实践发现板面断裂和边角损坏，而且多数发生在新老路基强度不等或排水不良处。为此我们加强了基层工作，要求在铺筑水泥混凝土面板之前用标准汽车测定基层强度，计算其回弹弯沉值不得大于2mm。在交通量较小的情况下，铺筑水泥混凝土路面会增加较多的基层造价，所以笔者认为水泥混凝土的基层强度可以适当降低，但必须强调基层的水稳性和均匀性要好，防止塑变下沉现象的出现。对此，我们采取了以下措施。
1.1 采用半刚性基层

水泥混凝土路面由于基层和土基的强度不足及雨水沿板的边角侵入，使基层产生塑性变形和不均匀沉降，导致混凝土板断裂破坏，因此采用水稳性良好的半刚性基层，按照《水泥混凝土路面施工规范》对基层与垫层的要求，我们采用水泥稳定基层，半刚性基层，其效果良好。
1.2 基层强度要均匀

改建公路拓宽路基，新老路的基层强度要达到设计强度，才不至于出现不均匀沉降。对半幅通车的路段，由于通车使基层损坏的部位，必须用与基层相同的材料修补压实，不得用不同质量的材料。
1.3 基层完工后，必须按规定测定强度

当基层强度达到设计强度要求后，方可铺筑水泥混凝土路面，并规定测定距混凝土面板的边缘不得小于1.0m。
1.4 当基层强度很高，而土基强度很低时

往往在测基层当量，回弹模量时，不能反映出来。因此，对基层与土基的回弹模量比，要参照柔性路面设计，对软弱土基也要有一定的强度要求。我们对软弱土要求在