(包头市九原区公路管理段，内蒙古 包头 014060)
摘 要： 文章根据路基、路面的设计标准，分析了沥青路面破损在设计、施工、养护等方面存 在的问题，并提出治理油路病害的一些具体措施和建议。
关键词：破损；原因分析；防治
中图分类号：u416.2  文献标识码：a  文章编号：[h tk]1007—6921(2009)06—0086—01

公路路面直接承受着交通荷载和行车磨损，承受着气候水文等自然因素的侵蚀破坏，路面材 料也随着时间的延长而逐步老化。特别是近年来交通量和重型车辆的迅速增加，以及在设计 、施工质量等方面存在的一些缺陷和不足，使包头市九原区公路管理段养护公路发生大面积 的网裂、拥包、松散 、坑槽等病害，公路使用质量每况愈下。为此，笔者就以下3个方面进行分析，讨论，并提 出一些具体防治措施。
1 设计标准方面的原因
1.1 路基设计标准低，路面超期限服役，超载、超交通量是路段大面积破损的根本 原因。包头市九原区公路管理段养护路线的路基均为60、70年代利用民工建勤、兵团作战等施工方 式修建，技术 标准低，抗灾能力差，设计荷载为汽—15，挂—80，实际交通量为500辆～1000辆，设计年 限 为8年～10年。随着近年地方经济的发展，交通量迅速增加，重车、超重车日益增多，超限 超载使这些已达到使用年限的公路不堪重负，路面破损严重。
1.2 部分新、改建路段设计标准低是路面早期破损的又一原因。一条新、改建路线，在确定它的技术等级时，主要是依据当时及远景交通量的大小。 低标准的路面投入使用，从开始就注定了先天不足，处于超限服役的状态之中。
1.3 二灰砂砾作为路面基层，不适合公路抢修的设计。二灰砂砾作为一种新型的路面基层料有许多优点，但也有它固有的不足，早期强度低。大部 分工程，为抢工期，做完基层后就铺油面，未达到规定强度，就开放交通，使二灰板体受到 破坏，表面松散，造成路面早期破坏。
2 路面施工方面的原因

路面施工涉及到路槽、路基、基