(呼和浩特职业学院，内蒙古  呼和浩特 010051)
摘 要： 文章从高性能混凝土的性能和耐久性着手，分析了建筑工程对高性能混凝土质量及经济性能 的要求及其对提高混凝土性能的方法及其划分、选用、质量控制等问题。
关键词：普通混凝土；高性能混凝土；工艺流程；质量保证
中图分类号：tu528.1  文献标识码：a  文章编 号：1007—6921(2009)11—0105—01

高性能混凝土是20世纪80年代末90年代初，一些发达国家基于混凝土结构耐久性设计提出的 一种全新概念的混凝土，它以耐久性为首要设计指标，这种混凝土有可能为基础设施工程提 供100年以上的使用寿命。区别于传统混凝土，高性能混凝土由于具有高耐久性、高工作性 、高强度和高体积稳定性等许多优良特性，被认为是目前全世界性能最为全面的混凝土，至 今已在不少重要工程中被采用，特别是在桥梁、高层建筑、海港建筑等工程中显示出其独特 的优越性，在工程安全使用期、经济合理性、环境条件的适应性等方面产生了明显的效益， 被认为是今后混凝土技术的发展方向。 
1 高性能混凝土产生的背景

随着现代科学技术和生产的发展，各种超长、超高、超大型混凝土构筑物，以及在严 酷环境下使用的重大混凝土结构，如高层建筑、跨海大桥、海底隧道、海上采油平台、核反 应堆、有毒有害废物处置工程等的建造需要在不断增加。这些混凝土工程施工难度大，使用 环境恶劣、维修困难，因此要求混凝土不但施工性能要好，尽量在浇筑时不产生缺陷， 更 要耐久性好，使用寿命长。 

进入20世纪70年代以来，不少工业发达国家正面临一些钢筋混凝土结构，特 别是早年修建的桥梁等基础设施老化问题，需要投入巨资进行维修或更新。

1991年，在提交美国国会的报告“国家公路和桥梁现状”中指出，为修复或更换现存有缺陷 桥梁的费用需投资910亿美 元；如拖延修复进程，费用将增至1 310亿美元。美国现存的全部混凝土工程的价值约6万亿 美元，每年用于维修的费用高达300亿美元。 在加拿大，为修复劣化损坏的全部基础设施工 程估计要耗费5 000亿美元。在英国，调查统计了271个工程劣化破坏实例，其中碳化锈蚀占 17％，环境氯盐锈蚀占33％，内部氯盐锈蚀占5％，混凝土冻蚀10％，混凝土磨蚀10％，混 凝土碱——骨料反应破坏9％，硫酸盐化学腐蚀4％，其他各种不常发生的腐蚀破坏7％。 

我国结构工程中混凝土耐久性问题也非常严重。建设部于20世纪90年代组织了对国内混凝土 结构的调查，发现大多数工业建筑及露天构筑物在使用25～30年后即需大修，处于有害介质 中的建筑物使用寿命仅15～20年，到2000年底，我国已有各式公路桥梁278 809座，公路危 桥9 597座，每年实际需要维修费用38亿元，而实际到位仅8亿元。 

混凝土作为用量最大的人造材料，不能不考虑它的使用对生态环境的影响。

混凝土本 身虽然是一种洁净材料，但由于它的用量庞大，过度开采矿石和砂、石骨料已在不少地方造 成资源破坏并严重影响