鹰潭是江南重要的交通枢纽。背靠江西腹地，面向长江三角洲和闽南金三角，是我国内陆腹地通往东南沿海地区和西部地区的要冲，史称“东连江浙，南控瓯闽，扼鄱水之咽喉，阻信江之门户”，素为兵家必争、商贾云集之地。受周边城市的辐射，交通条件十分发达，浙赣、鹰厦、皖赣三条铁路干线在鹰潭纵横交汇，上海至昆明的320国道、连云港至汕头的206国道和新近建成的上海至云南瑞丽的311高速公路横贯全境，济广高速公路景鹰段已建成通车，二期工程鹰瑞段已开工，2010年可建成通车。铁路、公路线在鹰潭已形成三纵三横立体交通网络。改革开放以来我市经济社会发展日新月异，交通事业的发展更是发生翻天覆地变化，公路里程由1978年的700公里增加至3538公里，增长5.05倍;客运量由1978年的239万人次，上升至1075万人次，增长4.5倍，货运周转量是由1978年的206万吨公里上升至     5300万吨公里，增长257.28倍。　　交通事业的快速发展，突出反映了改革开放的巨大成就。30年来，鹰潭交通人以自己坚忍不拔的意志，顽强拼搏的精神，刷新了一个又一个数字，树立了一座又一座丰碑，发达的交通基础设施已成为我市经济发展的有力助推器。　　解放初期，我市境内公路仅有不足79公里的三条砂石路，到1979年的40年间增至768公里，但多为砂石路，路况差，等级低。县乡公路建设处于起步阶段，通村公路还是空白，当时农民出行往往是晴天一身土，雨天一身泥。公路建设的滞后，不仅给广大人民群众出行造成极大困难，更严重制约了地方经济的发展。　　　　进入80年代（三中全会后），各级政府对交通基础设施建设实行倾斜政策，由数量型向质量型转变。采取公办民助，民工建勤等多种方式，大力开展公路改造工程，对国道、省