公路建成后公路标志、标线是非常重要的，它为人们及时提供公路有关情况，它是通过图形、符号、颜色、文字等无声的语言向道路使用者传递特定信息，是公路必不可少的重要附属设施。农村公路，经近几年的康庄工程、县乡道砂石路面改造工程的建设，公路路面基本都已硬化，沿线群众走上了平坦、整洁的沥青或水泥混凝土路面。但从公路交通标志标线管理角度来分析，农村公路的交通标志标线还存在设施欠缺、设置不规范、管理难度大的现状，加强公路特别是农村公路交通标志标线的管理迫在眉睫。

一、农村公路标志标线现状及原因:

(一)公路标志标线与公路主体工程的建设不同步。农村公路交通标志标线要求与公路工程同步设计、同步审核、同步施工、同步验收。由于交通标志标线只是公路附属设施的一部分，在整个工程中占的比例很小，有些业主出于对建设资金的考虑，只注重主体工程的建设，在附属设施上进行简化，对公路标志标线的项目，出现了标志标牌欠缺、标志标线不齐全的现象。

(二)标志标线的设置存在不规范。在公路上每一块公路标志、每一段公路标线，都有它特定的功能，是一位会说话的指挥员、引导员。但目前在一些公路上却常常发现它设置位置不合理，设置过多或缺席，或歪斜遮挡。比如，在山区多弯路段，使用了大量的急弯路标志，既不合理，会使驾驶员产生“熟视无睹”的状态，又造成这段山路标志林立，信息过载，致使管理成本增加。有些部门认为农村公路主要是本乡本土的村民在使用，不需要指路标志，导致标志过少或缺损，致使有些外地驾驶员要花很多时间打听方向，这就不利于农村经济的发展，不适应越来越多的自驾游者的需要。      

(三)管理权属的不同影响交通标志标线的质量。农村公路交通标志标线的设计，尤其是乡道、村道，还没有形成统一规划设计的做法，农村公路大多数属地方管辖，他们的思路和管理模式不同，也造成了标志标线设置的差异。有要求设计单位按规范设计的，也有要求因陋就简的。此外，各部门间的需求不同，导致标志标线设置重此轻彼。比如交警部门希望多设置禁止、禁令标志，公路部门希望更好地发挥公路的效益，不愿过多地设置限制性标志标线等。

（四）农村公路公路存在偷盗现象。受利益驱动，一些不法人员大肆偷盗公路标志牌及其他公路附属设施，不仅给国家财产造成重大损失，还使车辆、行人处于极度危险之中。

农村公路交通标志标线的现状，作为公路管理部门如何为被誉为“民心工程”的公路工程打造得更加完美，让老百姓“行得安心、走得舒心、用得放心”是一个十分现实的问题。笔者认为要管理好农村公路交通标志标线，确保公路和整体功能的发挥，应对以下几方面予以考虑。

二、解决农村公路交通标志标线管理的对策。

（一）积极探索新形势下农村公路交通标志标线的管理方法。以安吉为例，安吉县位于浙西北边陲山区，总面积1886.3平方公里，人口45万，公路总里程1877.349公里，其中高速公路19.121公里，省道 156.821公里，县道 528.196公里，乡道 476.632公里，村道696.579公里；路政部门还担负着治理超限运输、公路两侧建筑控制区的管理、标志标线的维护、公路巡查