#trs_autoadd_1223000947968 { margin-top: 0px; font-size: 12pt; margin-bottom: 0px; line-height: 1.5; font-family: 宋体 } #trs_autoadd_1223000947968 p { margin-top: 0px; font-size: 12pt; margin-bottom: 0px; line-height: 1.5; font-family: 宋体 } #trs_autoadd_1223000947968 td { margin-top: 0px; font-size: 12pt; margin-bottom: 0px; line-height: 1.5; font-family: 宋体 } #trs_autoadd_1223000947968 div { margin-top: 0px; font-size: 12pt; margin-bottom: 0px; line-height: 1.5; font-family: 宋体 } #trs_autoadd_1223000947968 li { margin-top: 0px; font-size: 12pt; margin-bottom: 0px; line-height: 1.5; font-family: 宋体 } /**---json-- {"":{"line-height":"1.5","font-family":"宋体","font-size":"12pt","margin-top":"0","margin-bottom":"0"},"p":{"line-height":"1.5","font-family":"宋体","font-size":"12pt","margin-top":"0","margin-bottom":"0"},"td":{"line-height":"1.5","font-family":"宋体","font-size":"12pt","margin-top":"0","margin-bottom":"0"},"div":{"line-height":"1.5","font-family":"宋体","font-size":"12pt","margin-top":"0","margin-bottom":"0"},"li":{"line-height":"1.5","font-family":"宋体","font-size":"12pt","margin-top":"0","margin-bottom":"0"}} --**/

摘要: 从国外地下空间开发和利用的发展趋势分析，以及我国地下空间开发中的地铁建设规划和发展现状，可以看出国内外地下空间开发和利用衍生出的勘测设计具有巨大的市场潜力。面对如此巨大的市场潜力和机遇，只有建立稳定的具有实力的地下空间勘测设计专业队伍，认识地铁勘测设计的独特性，重视和把握其关键，才能进入该市场。

关 键 词: 地下空间;地铁;市场;潜力

中图分类号: u231+ .1    文献标识码: a

1 概述

我国城市人口的增加（主要来自农村剩余劳力和大型企事业单位迁向城区等），加速了城市化建设的发展。同时也加速了城区面积的扩大，城区周边耕地面积的减少，城区交通的堵塞，城区人居面积的不足和环境污染的加重等，这种现状已成为城市建设中的一种“通病”。

为此，人们在完善城市综合性规划和城市区域性规划的同时，更加注重城市地下空间及其周边环境的开发和利用，以此缓解这些矛盾。这就为城市地下空间及其周边环境的开发和利用所衍生出的勘测设计市场提供了机遇和发展空间。故而有必要对城市地下空间勘测设计市场潜力进行分析，其目的是为勘测设计单位的专业技术发展起到一定的参考作用。由于笔者所掌握的资料有限，只能结合其工作所见所闻，谈一点肤浅的看法。

2 从国外地下空间的发展看其市场潜力

从1843年英国人皮尔逊尔提出在伦敦兴建地铁开始，国外地下空间的开发已经历了相当长的一段时间。地下空间的开发和利用已从大型建筑物向地下直接延伸发展到复杂的地下街，再到地下城。地下市政设施也从地下供、排水管网发展到地下大型供水系统，地下大型能源供应系统，地下大型排水及污水处理系统，地下生活垃圾清除、处理和回收系统，以及地下综合管线廊道等。
英国是世界上开发地下空间最早的国家，从1863年伦敦法林顿至主教路长6.5km的第1条地铁投入运行，地铁运营线长现已达到1000余千米，车站458座。

法国巴黎在1900年开始使用地铁，至今也有100多年的历史。现共建有地铁11条线路，长211km，平均线长17.4km，站间距800m，市郊线长1286km（含市区快线562km），年运量5.48亿人次。

美国是地铁车站最多的国家，纽约地铁线长443km，有车站504座，接待人数约500万人次/d和近20亿人次/a;还有市郊线1200多千米。曼哈顿中心区常住人口只有10万余人，但进入该地区的人口近300万人，多数人是以地铁作为交通工具。

莫斯科地铁系统是世界上客运量最高的城市，每年达26亿人次，其建筑和运营闻名于世，车站建筑风格各具特色，换乘方便，甚至4条线路相汇，乘客也可以最少的时间到达换乘目的地。

日本是世界上最注重地下空间环境设计的国家，无论是地下商业街，还是地下步行道，在空气质量、照明乃至建筑物设计上均达到了地面空间的环境标准。东京中心城区有完整的地铁、单轨、自动导轨运输系统，总长420.7km。东京圈有轨道交通2300km，其中市郊线有1800km。而今，日本的地下街已从单纯的商业性质演变为包括多种城市功能如交通、商业及其它设施共同组成的相互依存的地下综合体。地下高速道路、停车场、管线廊道、排洪与蓄水的地下河川、地下热电站、蓄水的融雪槽和防灾等市政设施在城市发挥了巨大的作用。

瑞典是首先试用管