#trs_autoadd_1222053356734 { margin-top: 0px; font-size: 12pt; margin-bottom: 0px; line-height: 1.5; font-family: 宋体 } #trs_autoadd_1222053356734 p { margin-top: 0px; font-size: 12pt; margin-bottom: 0px; line-height: 1.5; font-family: 宋体 } #trs_autoadd_1222053356734 td { margin-top: 0px; font-size: 12pt; margin-bottom: 0px; line-height: 1.5; font-family: 宋体 } #trs_autoadd_1222053356734 div { margin-top: 0px; font-size: 12pt; margin-bottom: 0px; line-height: 1.5; font-family: 宋体 } #trs_autoadd_1222053356734 li { margin-top: 0px; font-size: 12pt; margin-bottom: 0px; line-height: 1.5; font-family: 宋体 } /**---json-- {"":{"line-height":"1.5","font-family":"宋体","font-size":"12pt","margin-top":"0","margin-bottom":"0"},"p":{"line-height":"1.5","font-family":"宋体","font-size":"12pt","margin-top":"0","margin-bottom":"0"},"td":{"line-height":"1.5","font-family":"宋体","font-size":"12pt","margin-top":"0","margin-bottom":"0"},"div":{"line-height":"1.5","font-family":"宋体","font-size":"12pt","margin-top":"0","margin-bottom":"0"},"li":{"line-height":"1.5","font-family":"宋体","font-size":"12pt","margin-top":"0","margin-bottom":"0"}} --**/

［摘 要］ 黄河下游堤防工程的建设为防洪安全提供了可靠保障。但由于多种原因,目前在已经完成的黄河河南濮阳段标准化堤防工程的多处出现了裂缝,裂缝的产生势必影响到堤防工程的安全,因此有必要对裂缝的形成原因进行分析,并提出裂缝处理的设计解决方案。

 

［关键词］ 黄河 堤防道路 裂缝成因 锥探灌浆

 

1 工程概述

 

黄河大堤濮阳段，位于黄河下游左岸中段，上端与河南省长垣县大堤相接，下端与河南省范县大堤相连，濮阳段大堤全长59.46km。本次加固堤段为黄河大堤濮阳段左岸80+500～86+700、98+530～101+600共2段，总计9.27km，属濮阳市河务局管辖。为i级堤防。2006年初淤筑以来，淤筑段对应的堤防受背河高水位的浸泡后，堤顶自2006年6月出现了裂缝，部分堤段路基下蛰。目前堤防道路坑洼不平，雨水积存，已严重影响到了“抢险交通线”的畅通。为了满足堤身的安全和防洪抢险的要求，需要对裂缝进行处理。

 

2 堤身裂缝分布情况

 

濮阳黄河堤防80+500～86+700、98+530～101+600段放淤固堤工程开始淤筑后，2006年6月堤顶出现裂缝，随着淤筑高程的逐渐增高，裂缝长度、宽度、深度相应增大，裂缝数量增多，部分严重堤段出现了较长距离的路基下蛰。为摸清裂缝现状，掌握其发展规律，濮阳市局组织专人对堤防裂缝进行长期观测统计。为准确了解裂缝深度及路基破坏情况，并为堤防道路维修专项设计提供依据，濮阳市局对裂缝较严重的典型断面进行开挖。根据观测统计，放淤段范围对应的堤顶目前有129条纵缝，合计长度8 824m；有横缝50条，合计长度279.1m；有龟裂28处，合计面积3 835.5m2，有翻灰4处，合计面积451m2。

堤顶裂缝汇总见上表；

 

3 裂缝产生机理分析

 

3.1 堤身质量差

 

濮阳黄河大堤始建于公元1877年，距今已有130多年的历史，现状堤防是在原有民埝的基础上逐步加高培厚而成的，受当时技术、设备和社会环境等条件的限制，普遍存在用料不当，压实度不够等问题。据检查了解，新中