我是西昌工务段米易桥隧工区的一名普通工长。自从1992年我担任工长以来，我们班组从未发生过一起行车、人身伤亡事故。截至今年4月15日，班组实现了安全生产8406天的好成绩。当然，这些成绩的取得不是我一个人的功劳，而是我们全体职工共同努力的结果。作为工长的我，特别感激大家对我工作的支持，同时不断提醒自己要更加严格要求自己，时刻不忘做群众的带头人，发挥共产党员的先锋模范作用。

　　一般人可能觉得桥隧根本不会出什么事，即使出事，几率也要比线路少得多。但我们并不这么想，因为桥隧涵设备一旦出事，必定是车毁人亡的大事。所以在当工长的十多年里，我对规定的每月两次设备检查(一次全面检查，一次重点检查)，节前、节后的检查和防洪期的“三检”制度，从来都没有马虎过。每次检查，我都会背上一个“百宝箱”，里面除必备的检查记录本、钢卷尺、扳手、电筒等检查工具外，还带着一些常用的设备零配件。一旦发现问题，我都坚决按照标准办。自己能处理的，当即亲自动手处理；自己不能处理的，安排工区及时处理；工区不能处理的问题，立即上报领工区、段技术室。在防洪期间，我们工区还担任着对管内周边的水库、泥石流沟、隧道进出口仰坡、堑顶堤脚等易发生险情地区进行检查的任务。去年5月，我带着两名职工在检查设备时，发现成昆正线的“山神庙”小桥护轨扣件被偷盗41套，对行车安全构成了严重威胁。我意识到事情的严重性，及时向上级进行汇报并设好防护，然后立即安排人返回工区，带齐工具、扣件，用最快的速度返回现场，对被盗扣件进行了增补，保证了设备的完好，及时消除了安全隐患。

　　作为工长，我从来不会命令下属替我做什么。在要求职工做到前