吴淼

寒假，爸爸带我去姑姑家玩。

这次我们是坐火车去的。于是，我发现了一个奇怪的现象——火车每次出站启动时，总是先往后退一下之后再往前进。汽车虽然也会出现这种现象，但只有当汽车停在上坡路段时才这样啊。

于是，在爸爸的提醒下，我在火车上观察了停靠在站台上的其他列车。火车到达终点站后，我下了火车又仔细研究了火车启动的全过程。

我发现。火车处于停止状态时，各车厢之间的挂钩拉得很紧。当火车启动倒退时，会听到“咣当”声。这是各车厢之间的挂钩碰撞发出的声音。随后你就会发现各车厢之间的挂钩处于松弛状态，接着，火车向前开动，先是第一节车厢与第二节车厢之间的挂钩拉紧。接着第二节与第三节车厢之间的挂钩拉紧……依此类推，直到最后一节车厢被拉动。

看到这里，我终于明白了，原来，在通常情况下，火车各节车厢之间的挂钩拉得很紧。要启动火车，牵引力必须克服整列火车与铁轨间的最大静摩擦力才行。火车越重，最大静摩擦力越大，启动也就越困难。

若司机先倒车，使车厢之间的挂钩松弛，再往前开动时，车厢是逐节被启动的，这样需要克服的摩擦力就被分成了若干小份，所需的牵引力也就小于整列火车的最大靜摩擦力，因此容易使火车开出。

四川省宜宾市翠屏区文学街小学二年级

指导老师：林丽endprint