这些年，《汽车消费报告》一直在试图寻找到一条理想的差异化发展之路，然而这一路走的却并不顺畅。现在，重任落到了我的肩上。和这本杂志一起探求发展的方向，是一项充满挑战与喜悦的任务，咱们这就开始吧。如果你乐意花点儿时间通读一下本期杂志，特别是封面故事长安标致雪铁龙ds5和其后的测车板块，相信你会注意到一些革命性的变化，不敢奢望这些变化能够改变整个汽车杂志领域，只要你能因这些闪闪发光的新意而持续关注我们，就足够令人欣慰了。

其实大多数人现在看杂志的习惯都是这样的：除了自己特别感兴趣的主题，先笼统翻上一遍，过过图片和大字，至于密密麻麻的正文，或者留着杀时间，或者就再也不去看了。所谓的读图时代大抵如此，杂志界一直以来对这个概念也相当认同，但遗憾的是很多同行却让重视图片的原则流于表面——不仅正文与图片的比例严重不合理，长篇累牍的文章比比皆是，图片传达给你的有效信息量也普遍很小，图注有时甚至小到不能再小还隐藏在角落里，只是充当设计元素去用。

我所选择的突破点就在于此，让沿用多年的文字为主结合图片的固有形式改头换面，转变成为大画幅的海量图解，不拘泥于篇幅，以清晰透彻为标准。有图有真相，所有你想了解和应该了解的细节都能从精美的图片中找到。当然，假设你愿意赏脸阅读图注，我更加欢迎，因为那里有我们的资深试车编辑亲自试驾体会过之后，对一款新车的真实认识和感受。

“连环画！”有人看过校样后这样评价。的确很形象，但这不正是一个信息量大又易读的上佳表现形式吗？而我们追求的恰恰就是，信息量最大化，阅读负担最小化。

这期内容中丰田全新rav4主设计师的一番话我很认同，不要奢望去吸引所有人——我们的《汽车消费报告》只专注于服务一部分人，那些真正对选车、买车、用车有需求的人。当然，这个人群绝对不会太小，说不定你就是其中之一。

刘 炽