全年销量达到10.91万辆，同比增幅25.6 %，这是其进入中国市场12年的“历史性时刻”。 与此同时，雷克萨斯2016年全球销量同比上涨4%，达67.7万辆，连续4年创下历史新高。

在华销量成长的主要归功于三款车型：es全年售出4 .59万辆， nx月均成绩2500辆，rx每月销量也达2600辆。其中，nx持续领跑进口suv市场，es则在同级别车型中处于销量第一阵营，贡献将近一半的销量。

尽管如此，受高田气囊事件影响，雷克萨斯也于2016年成为被召回次數最多的车企之一，共向国家质检总局备案9次，最多一次覆盖14.26万辆问题车辆。

截至2016年底，其经销商已扩充至165家。为降低资金压力，雷克萨斯实行“低在库、高回转”战略，库存深度0 .5个月，周转率减少至16天。

品牌传播层面，雷克萨斯围绕“匠心”精神持续展开，

2017年， rx车型限量版、中型豪华轿跑车rc等4款～5款新车将在华销售，ls、ct，以及lc 500 h和nx也将迎来中期改款。

不过，在竞争对手相继国产的背景下，雷克萨斯豪华车第二阵营的领跑位置仍受挑战。迈入“后10万”时代，雷克萨斯究竟是否会国产，或许会被人一直追问。但是在保证稳定利润的情况下，相信它的国产还遥遥无期。