宋海强

起亚表示：ev9概念车采用起亚“大胆自然”的抽象设计理念，基于起亚电动全球模块化平台（e-gmp）打造，是一款搭载高科技技术并且具有灵活动态表现的车辆，由零排放全电动总成提供动力，代表了suv的可持续、环保的未来。

外形尺寸方面，这辆概念车的长、宽、高分别为4930mm、2055mm和1790mm，轴距达到了3100mm，因为采用了非常方正的设计，所以外形显得非常硬派。概念车依然采用了起亞的虎啸式前脸，并设计了一个新的通风口，减轻质量的同时，还大大改善了空气动力学性能。车头内部隐藏了一个显示器，可以在需要的时候显示特定的图案。

引擎盖与前风挡接近的区域安装了太阳能电池板，有助于概念车增加些许电能。车顶的伸缩式行李架可进一步提高空气动力学性能。传统的后视镜被摄像头监控系统取代，进一步改善空气动力学特性。

从侧面看，类似堡垒一般棱角分明的轮廓，与水晶轮眉和22英寸三角形轮辋形成了有冲击力的视觉效果，尾灯采用了不规则的造型。与硬朗的轮廓形成鲜明对比的是，ev9概念车的内饰设计十分柔和、温馨。

内饰的设计同样用到了起亚“大胆自然”的理念，其设计灵感来自于水元素，交互式27英寸超宽显示屏可将ev9概念车从现实世界连接到虚拟世界。方向盘采用弹出式设计，地板采用回收的渔网制成，座椅织物由回收的塑料瓶和回收的羊毛纤维制成。起亚表示将逐步降低所有车辆中使用动物皮革的比例。

另外，概念车还提供三种内饰模式，以为乘客在不同环境时提供更好的体验。主动模式可令驾驶员和乘客在全电动suv内获得更好的驾驶体验。另外两种模式则在车辆驻车时可用。暂停模式可将内部空间变更为类似头等舱的休息室，在这种模式下，前排座位可向后转，使坐在第一排和第三排的乘员能够面对面，同时，第二排座位折叠成一张桌子，自动完成从汽车座椅到头等舱休息室的布置;另一种固定模式是享受模式。在这种模式下，尾门将打开，通过转动三排座椅，让所有乘员都有机会与外部环境融合。