燕七

丰田7系是什么？

大概，就是越野江湖的一个传说。

在国内，因为价格、政策等的原因，拥有7系的人并不多，但拥趸者众多。

丰田7系的车是什么车？

大概，就是永远都开不坏的车。

它有着最简单的结构，最可靠的性能，无需改装即可完成全球重度穿越之旅。

1984年，经典的lc40系列退出历史舞台，lc70系列取而代之，闪耀登场。

lc70系列提供多种车身风格、轴距尺寸及令人难以置信的20种不同型号的发动机选择。问世至今，lc70系列在全世界绝大部分国家都有销售，并取得了压倒性的销量优势。

lc70系列曾在6个国家生产，分别是：日本tmc工厂位于yoshivara 县、委内瑞拉（加拉加斯于2007年停产）、哥伦比亚、南非、澳大利亚。2015年中期，在欧洲葡萄牙小镇ovar，开始生产lc 70系列，并出口至非洲市场。

在lc70系列的生产史里，全世界产生了数千个配置的车型。有时，即使是与日本具有相同轴距型号的车型，在不同国家也可能会有一个完全不同的lc70系列。它们的区别不仅在于驾驶室和外部的长度，还在于发动机，悬架，变速箱甚至名称，有些国家甚至曾出现无特定目的地市场，且没有vin代码的汽车，在备件目录中它们被称为通用。

我们比较常能看到的lc70系列，主要是三门短轴版lc71、五门半长轴版lc76、三门长轴版lc 78 、皮卡超长轴版lc79（分单双排）。

在国内，lc70系列是小众专业玩家的最爱，虽然螺旋弹簧+钢板弹簧的的悬架结构在公路上毫无舒适性可言，但强大的动力、简单可靠的结构、纯机械的驾驶感以及极高的车身空间拓展，都足以撩拨起专业越野人群的神经。

目前國内lc70系车型总保有量不足2000台。毫无疑问，你能看到的任何一台l c 70系车型，它的车主一定是重度越野发烧友。因为这台“简陋”的“工具车”，可以说是毫无性价比可言，但情怀无价;何况它可以从世界上任何地方，把它的主人安全带回家。

一台车，一辈子。