秘姚瑶

星越l本身就是吉利品牌下的旗舰suv车型，在它身上搭载雷神hi·x混动系统，更是将它的售价直接推升到了18万元的级别。我一直强调，脱离价格谈体验是不恰当的。所以，既然它敢标这个价格，我就要用这个价位对应的品质来考核它。

直接先说结论，星越l雷神hi·x算得上物有所值，驾驶感受、油耗表现、前排舒适性都超越期待，但在内饰质感、后排舒适性方面，仅仅达标而已，所以算不上物超所值。

吉利这次推出的雷神智擎hi·x智能混动平台创新的采用了一套3挡混动电驱dhtpro。当年长城的柠檬2挡dht就给我留下了很深的印象，它可以让发动机更快进入直驱模式，更好的平衡动力输出和燃油经济性。而在雷神3挡dhtpro上，这一均衡特性被贯彻的更加到位。

星越l雷神hi·x整备质量接近1.8t，但在城市驾驶中，并没有感受到车身的沉重感。油门反馈非常的轻快，特别是在拥堵路况下，这种感受更加的明显，也更好的提升了驾驶舒适性。

带有3挡变速机构的dhtpro优势在于输出扭矩的放大，动力系统的指标为180kw、540n·m，经由dhtpro系统输出后，最大输出轮边扭矩4920n·m。根据厂家提供的数据，没有变速机构的日系“两田”，最大输出轮边扭矩