蒋书照

摘要：道路桥梁是运输工程中的重要组成部分，因涉及到的施工岸线比较长，并且工程量巨大，在施工过程中遇到的各种影响因素甚多，另外气候环境不同对施工造成的影响也不同。在所有施工环境中，冬季是道路桥梁施工难度相对较大的季节，对正常施工带来了较大的困难。混凝土是道路桥梁施工中的重要工程材料，在冬季受到的影响比较大，为了确保混凝土浇筑工艺的正常进行，必须要加强对此方面的研究。本文针对冬季道路桥梁施工混凝土浇筑技术进行了分析。

关键词：冬季；道路桥梁；混凝土浇筑

工期是影响道路桥梁施工所耗成本的主要因素之一，很大程度上决定了施工企业的最终受益。混凝土施工技术是道路桥梁工程建设的重要组成部分，其受到各因素影响造成的施工问题将直接影响到整个工程施工质量。因此，在冬季施工时，必须要加强对混凝土浇筑施工技术的管理，充分发挥其应有的作用。

一、冬季道路混凝土浇筑施工原理分析

按照国家建筑施工规定，室外日平均气温维持5日低于5℃将即可确定为冬日施工，而当平均气温低于-15℃，所有道路桥梁工程必须要中止施工。这是因为，外界施工环境温度过低，将会造成混凝土中所含水分结冰，而引起混凝土体积膨胀，使得混凝土固有结构受损，对于此种现象如果不及时进行解决，将会对整个路桥工程施工质量造成重大不良影响。因此，在冬季进行道路桥梁施工时，应加强对混凝土强度以及混凝土材料配比的重视，一般情况下混凝土是通过砂、石等原材料与凝胶材料混合水进行配比得到的建筑用材。通过水泥水化作用，混凝土自身强度以及硬度将会发生一定变化，而混凝土的水化作用则是受外界施工环境温度影响。因此，为降低混凝土水化作用的发生，在冬季施工时必须要加强对此方面的管理，降低混凝土受内力影响而遭到破坏。

二、冬季路桥工程施工准备阶段管理分析

1.资料收集

资料是确保工程正常施工的基础，在正式施工前工程单位必须要进行资料收集，例如施工地点冬季气温变化趋势、往年最低温度、平均温度等，以便于更好的掌握施工地最大风雪、冬季持续时间以及最低温度等各方面信息。为了确保施工单位能够在冬季施工到来之前做好准备工作，就需要将使用的材料以及设备准备好，对于各种个能存在的影响因素进行认真分析，以便于工程的正常施工。

2.施工文件制定

施工文件的制定主要是针对施工技术文件来说，与普通施工阶段不同，在冬季进行路桥施工，其受到的影响更甚，施工难度也相对更大。在此背景下施工文件的制定，即以施工环境为基础，制定一系列有效的施工方案，可以说是工程施工前的基本工作，对于指导施工具有重要意义。施工方案与施工组织设计是工程建设的先决条件，其中所包含的内容众多，主要涉及到施工工艺、施工技术以及施工工期等，另外还包括冬季施工要点、冬季施工安全以及工程质量控制等内容，为技术人员的操作提供依据。

3.质量检查

对于冬季路桥工程施工准备阶段的质量检查工作，主要是对工程材料质量进行检查与验收。随着交通行业的快速发展，路桥施工市场竞争日益激烈，更多的企业为了获取更多的经济效益，对于施工材料的销售以次充好，在根本上增加了工程施工隐患。道路桥梁在冬季混凝土浇筑施工中，经常会混合料中掺加一定的添加剂，添加剂用量以外界施工气温变化而变化，对混凝土性能造成不同程度的影响。为降低施工材料对工程施工质量的影响，对于进场的材料必须要严格进行检查与送检，经检验后质量合格，方可进场投入使用，对于不合格的材料一律不准进入施工现场。这就要求相关管理部门必须要建立完善施工材料管理制度，并增强制度的落实程度，避免对工程造成的影响。

三、冬季路桥工程混凝土浇筑施工分析

1.混凝土运输

在冬季进行路桥工程施工，首先要做的就是控制好温差，降低温差变化对工程施工质量造成的影响。其次，在材料运输过程中应检查好每辆运输车的洁净程度，在运输前对运输车辆进行全面清洁，并且在材料装填时做好杂质控制，避免杂质进入影响混合料质量。然后，在材料运输过程中，应提前对运输路况进行调查，严格控制混合料到场时间与速度，如果中途遇到拥堵等现象，必须要对材料采取一定防护措施，避免因为等待时间过长而造成材料性能的变化。最后，对于运输过程中材料的保温，可以通过拌合升温等措施来维持混合料施工所需温度。

2.加热措施

（1）电加热

电加热是一种冬季路桥工程施工常见的施工方式，实质就是用电缆将变压器与拌合站相连，并且装配相应的漏电保护装置，然后将多个1kw电热管设置在每个拌合站水池底部。然后以拌合站具体尺寸来控制电热管数量，以设置在上水口的温度计对拌合站内水温进行实时测控。对于冬季施工温度低情况，可以通过对顶口配备棚盖结构方式来防治拌合站内温度散失过快，进而可以起到保温的作用。

（2）蒸汽加热

为了维持混凝土制作时的正常热交换，还需要设置蒸汽锅。即将蒸汽管道与拌合站水池以及预制场地相互连接，将高温蒸汽通过管道蒸汽锅炉传输到相应部位，以此种方式来确保混凝土预制作业能够在一个相对恒温的环境下进行，将冬季施工低温对工程质量的影响降低。

3.混凝土浇筑施工

（1）选择先进技术对混凝土施工材料性能质量进行检测，确保施工材料能够满足建筑工程需求。另外，还需要对材料运输设备进行检测，尽量选用锥形设计的运输车，在材料进场后施工前，还需要做好杂质清理工作，避免杂质过多影响施工质量。

（2）为确保混凝土入模时温度能够符合施工标准，需要采取拌合升温或者运输过程中保温措施来确保材料施工温度。在进行混凝土浇筑作业时，如果外界施工环境温度过低，可以选择用彩条布对施工点进行封闭处理，减少热量的消耗，确保材料温度能够满足施工要求。

（3）承台顶面混凝土初凝前，需要用电热毯对土工布进行保温处理，其中要注意电热毯下方衬铺的塑料薄膜必须要防水。在承台顶面初凝收浆抹面之后，选择用冷却水流出方法来进行保温，即在承台周围修砌高度在30cm的石堰，然后在逐步将覆盖的电热毯撤去，对后将冷却水注入顶面的石堰内部。对于承台侧面温度可以选择钢桩围堰间隙的手段来进行保温，即用彩条布将承台与钢桩围堰间隙顶口进行密封，减少温度的散失。

（4）对于浇筑墩柱进行保温处理，首先需要预热模板，然后以土工布包裹进行保温。墩柱浇筑施工时工序较多，为避免温度散失过快，在盖梁浇筑完成后顶面需要通过覆盖土工布或者是塑料膜进行保温，如果温度过低还可选择用电热毯保温。对于侧面与地面的保温，可以选择彩条布封闭的措施。另外，对于混凝土施工缝的处理，可以选择碘钨灯以及热水浇淋等措施进行保温，尽量将温度控制在5℃。

结束语：

冬季路桥工程混凝土浇筑施工，受周围环境影响施工难度更大，为确保工程施工能够满足相关要求，必须要对此项工程进行管理。这就需要结合混凝土浇筑施工原理、技术等方面进行分析，最好施工保温工作，较少低温对施工质量造成的影响，进一步提升道路桥梁工程施工质量。

参考文献：

[1]刘京红，梁钲，刘晓华，高宗章，董艳军.大体积混凝土施工中的温度监测及裂缝控制[j].河北农业大学学报.2010，（02）：56-57

[2]陈友治，孙涛，馬富奎，袁长春，李琪龙，曲志龙.支井河大桥c20大体积混凝土冬季温控施工研究[j].武汉理工大学学报.2011，（03）：15-16

[3]皮育晖，陈仕周.浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用[j].中外公路.2012，（01）：65-66

[4]牛延山.浅谈道桥工程施工技术方案的编制[j].黑龙江科技信息.2011，（18）：59-60