银川治理堵车要有创新思维

银川经济发展还在爬坡追赶的特殊时期，但银川市的交通状况却出现常态化拥堵。虽然，银川市先后出台了一系列管理办法，健全了一系列交通设施，但交通拥堵没有得到根本治理，反而越来越严重。有些措施治标治不治本，有些管理不切市情，有些拿来办法水土不服。目前，银川仅280多万人，现有机动车保有量却达到近100万辆，平均3个人一辆机动车，而且每天以300辆的速度递增，治理银川交通拥堵迫在眉睫，必须创新思维，创新机制，强化管理，才能从源头上保障银川市交通顺畅。

目前造成交通拥堵的原因主要有以下几点：一是人行道机动车道不分。有些道路设计了中间隔离栏，但行人翻越栏杆现象根本没有得到解决，而且，大部分道路还处在人车不分的情况，新的规定要求机动车让行人，而行人斑马线与机动车道平面交叉，甚至不到50米一条斑马线，造成车辆行驶如同蜗牛。二是车辆占道停放。由于银川机动车保有量和现有停车位达到2.2:1的比例，大部分私车车无处停放，有的只能就小区周边占道停放，有的临时占道停放，加之监管不到位，随意停放的情况比较常见。三是老年代步加或电动车增加了管理难度。老年代步车有电动的也有燃料的，有二轮、三轮、四轮不等，由于对这类车没有出台具体管理细则，管理也就无章可循，这部分电动代步车或燃油电动车随意在机动车道、非机动车道甚至是人行道上行驶，这也是重要拥堵原因。四是立体交通严重不足。银川市区还没有一个真正意义上的机动车立交桥，人车立交桥也屈指可数。一些地下通道成了摆设，大部分行人宁可翻栏杆也不愿走地下通道（亲水大街和北京路交