前 言

自三月以来港北区限上零售业增长较为缓慢，1-9月我区限上零售业商品销售额为31.8亿元，同比增长3.4%，与1-6月比增速回落5.1个百分点，原因是作为主要拉动全区限上零售业销售额增长的汽车行业总体销量逐月下滑、后劲不足。1-9月我区汽车类销售额同比增长8.1%，与1-8月比提高0.6个百分点，与1-7月、1-6月、1-5月、1-4月、1-3月比回落4.3%、10%、13.3%、23.3%、29.3个百分点。为全面了解全区当前的汽车销售企业发展情况，做好服务企业的工作，区统计局对辖区内的汽车销售企业进行了实地走访调研。

  一、调研对象

  港北区在库汽车销售企业

  二、目的

  通过深入走访企业，积极与企业展开沟通交流，了解目前汽车行业发展趋势，企业发展历史、现状、用工需求、员工待遇以及当前汽车行业发展趋势，听取企业对统计工作的意见和建议，并通过此次调研了解企业心声、做好服务企业工作，促进港北区经济又快又好发展。

  三、港北区汽车销售市场情况调查

（一）小轿车

  港北区在库的4s店有23家，包含了福特、长安、本田、东风日产、奇瑞、上海大众、捷达等，品类齐全。主流品牌有东风日产、捷达、丰田、大众等，其它品牌的小汽车如哈弗、五菱等也占据了一定的比例，客户来源主要以城区居民以及周边乡镇人口为主。

  总体而言，港北区的汽车销售以合资车为主，国产车为辅，进口车占据比例较小。据了解，客户选择合资车的主要原因是合资车的品牌加成效益，与进口车比价格相对亲民。而国产车较受青年群体的青睐，因为现在国产车已经逐步摆脱以往的质量欠缺的标签，适当在设计上增添了青年人喜欢的元素，越来越多的爱国年轻人倾向于购买国产车。而进口车虽然质量最好，品牌过硬，但是高昂的价格足以让这个整体收入水平不高的居民望而却步，故进口车在港北区的销量远远低于合资车。1-9月，小轿车的销售额达146948.1万元，同比增长15.4%。

（二）新能源汽车

  在国家大力推广新能源汽车的风潮中，港北区新能源汽车的普及率虽还不如传统的燃油车，但也在快速发展。截止9月，贸易在库企业中已有9家开始销售新能源汽车。当前是小轿车、微型车占据了绝对主流，但国家对于环保越来越严格，石化能源价格上涨，新能源汽车逐渐成为广大消费者新的选择对象。由于新能源汽车相对于传统的燃油车有天然的价格优势，平均价位在3-5万元左右，部分车型6-8万，价格相对亲民，外观小巧可爱，较适合短途出行，在当代上班族尤其是女性群体中备受欢迎。1-9月，新能源汽车的商品销售额达5706.3万元，同比增长662.1%。

（三）小货车（面包车）

  港北区销售小货车的企业不多，主营为五菱牌小货车、五菱牌面包车，主要的客户来源于市区的小个体户、小商铺以及周边乡镇。购买小货车（面包车）是为了方便其进行短途、小量的货物运输。因客户群体有限，故消费占比不高。1-9月，小货车（面包车）的销售额达14515.5万元，同比下降19.4%。

（四）大货车

汽车类别

大货车

品牌

解放牌、乘龙牌

商家总数

2家

汽车价位

33-50万元之间，以33-35万元价位占大多数

企业性质

代理经销商

铺面要求

办公场地相对一般，大面积新车展示停车场。

  1.大货车销售情况

  大货车销售除了在西环路的贵港市玉柴汽车贸易服务公司之外，另有一家1家贵港市超大汇友汽车销售服务有限公司位于江口村金煌加油站附近。受到市场影响，港北区今年大货车销售企业效益不甚理想，淡季时候甚至出现了一个月才卖一辆的情况出现，相比去年同期出现断崖式下跌。1-9月，大货车的销售额同比下降35.9%。

  大货车销售市场以本地需求为主，消费市场具有相当的辐射能力。大货车卖场随便，店面相对汽车4s店而言显得简约，汽车展示场地要求相当宽大，一般都在500㎡以上。

  2.大货车市场不景气原因

  从实地调研走访情况得知，今年大货车销售市场处于饱和状态，相对去年同期而言，货运市场的货物相对较少，用车需求也变少，故销量下降。根本原因在于货运行业门槛低，近些年广东发展迅猛，加之港珠澳大桥的建立，急需各种建材材料，所以货物运输业发展迅速。前一批吃到市场红利的货车司机纷纷化身老板组建车队，购买大量货车进行运输。然