目前我区机动车数量与公共停车位供需矛盾较为突出，特别是在重点地段，如城区中小学等路段；在重点时段，如就餐时间、上下班时间、学校上学放学时间，双休日、节假日期间问题更加严重。造成停车难的原因主要有：

一是我区机动车保有量增长迅速，目前我市城区机动车约140万辆，且市区仍以约1000辆的速度增长，道路资源与机动车供需矛盾突出。

二是城区能提供的公共停车位（指在道路上划定的停车位，不包括机关、企事业单位的内部停车位）数量有限，且有的车位只限夜间停车。

三是老城区改造困难，开发建设缺乏整体性。

四是一些公共停车位使用周转率过低，少数车主过度无偿占用公共停车位，造成某些热点车位一天只能为一辆车服务。如时代奥城路两侧的停车位，常被附近一些居民、店主、企业员工当成自家车库，往往一停车，就是一个整天，导致群众办事时停车不便。

五、小区周边施划车位较少，乱停车影响车辆通行。

停车难不仅容易诱发产生影响市容市貌的不良现象，也影响着市民便捷出行，同时还带来加重交通拥堵和安全隐患等问题。如因在小区、酒馆饭店外占道停车迫使人流、自行车流挤入机动车道；因停车难衍生的乱停车现象导致在危机时刻消防车、救护车无法快速抵达现场；因停车问题引发邻里纠纷等等。迫切需要相关部门采取措施加以解决。为此建议：

一、建立市场化机制。参照发达地区的做法，由相关部门，负责停车场及车辆停放等综合执法管理，成立城市综合管理有限公司，具体做好城市停车场及车辆停放等综合性有偿服务工作。

二、科学规划城市停车场建设，“扩大容量，盘活存量”，整合现有停车位资源，加强部门协调，可尝试错时借道停车，提高道路利用率；加强对重点时段、重点路段的停车监管，疏堵结合。

三、在主干道安装道路停车收费仪表，提高车位周转率和利用率，在停车收费定价上引入市场机制，分区域、分时段、分时长收费，用经济杠杆引导合理利用停车资源。

四、大力宣传和倡导“绿色环保、低碳出行”，鼓励步行以及选用自行车、电动车等小型环保交通工具出行。