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区交通局关于对某市商贸物流发展情况调研报告

栏目:调研报告发布:2018-09-16浏览:2617下载270次收藏

区交通局关于对某市商贸物流发展情况调研报告
 
2017年10月30日至11月5日,xx区交通运输局物流服务中心主任葛峰,科员李计赴山东省xx市对其交通商贸物流发展情况进行了深入的调研。在此期间,两位同志对xx市境内的商城、物流园区等进行大量走访调查,并与xx市兰山区商城管委会、兰山区交通运输局商城货运管理办公室等部门负责人及多家商贸、物流企业业主、员工等进行了深入的座谈,初步摸清了xx交通商贸物流发展的现状与成长轨迹,现将情况报告如下:

为直观阐述主题,避免冗杂含糊,此报告正文部分将放弃由【导语、调研方法、调研结果、总结】构成的传统报告格式,全文将分为四个部分,对应并尝试解答下面四个问题:

 

一、xx有多强?

二、xx为何强?

三、我们为何弱?

四、我们怎么办?

 

 

一、xx有多强?

商贸方面

xx市的商贸以批发为主,目前拥有各类大型专业批发市场134处,超过5万家经营户,商品覆盖了27个大类,6万多个品种,单品200多万种。与义乌主打小商品不同的是,xx商品门类更加齐全,小到百货五金,大到建材机械,几乎全部的商品门类都在xx拥有大型专业批发市场。完善的商品门类加上庞大的商贸体量,完全激活了市场,在周边省市甚至全国,形成了【进货去xx】的消费惯性。

2016年,xx商城交易总额3783亿元,电子商务交易总额942亿元。

伴随着国家“一带一路”战略的稳步推进,xx又建设了“无水港”、“中欧货运列车专线”、“综合保税区”等,大力推进国际贸易。

物流方面

现代物流园19处,物流公司、经营业户2000余家,物流总额5826亿元,自有货车1.7万台,仅直达线路就超过2000条,覆盖全国所有县级行政区。巨大的物流量加上全面覆盖的直达线路,是临沂往返全国的物流成本,比全国品均水平低20%-30%,部分线路的成本优势甚至达到200%以上。比如一张乒乓球桌,以前从昆山发往新疆和田,需要经过至少三次中转,需要15天,运费约为300元。而现在厂家将总仓设在xx,同样的乒乓球桌,从xx直达新疆和田,仅需7-10天,运费约为160元。由此造成的现象是:商家为降低物流成本,提高物流时效,将原产地发往全国的货物,在xx进行集散中转,甚至将总仓、物流中心设置在xx。

综合方面

人流、物流、资金流、信息流在xx汇聚,繁荣的市场带来巨大的吸引力。在xx,仅浙商、徽商就超过20万人,更有很多知名企业将生产基地、仓储中心迁至xx,利用xx便捷的物流网络辐射全国。商贸、物流的高速发展,带动了其他配套产业。包括金融、房地产、餐饮、住宿、旅游等,创造大量就业的同时,也在创造着巨大的经济价值,社会价值。

有一个细节可以直观的反映出xx的发展速度:1992年,全国更换新式机动车号牌(九二式),使用省简称加字母的形式,比如皖l,粤b等。其字母顺序基本是按照91年gdp来排列的。xx是鲁q开头,也就是说,1991年的时候,xx的经济体量在山东省排15位(q为第17个字母,但要去除牌照中不使用的i和o),在全省17个省辖市中,仅仅领先于菏泽(鲁r)与莱芜(鲁s)。

而2016年,xxgdp总额为全省第七,全国第45位。也就是说,在过去的25年中,xx这个贫穷落后的革命老区,向上爬升了整整8个位置。

而有了巨量的财政收入,其他方面xx也走在了全国前列。先后获得“全国文明城市”、“全国卫生城市”、“全国森林城市”、“全国商业百强”、“中国物流之都”等荣誉称号。

一、xx为何强?

政府主导、思路清晰

xx历届政府,通过科学合理的规划,以极强的政策延续性,为当地社会经济的高速发展做出了不可磨灭的贡献。

一直以来,xx市委、市政府把发展商贸物流业放在“商贸兴则xx兴”的战略高度。可以说在每一个重要的发展阶段,xx政府始终能够准确地把握中央的发展战略,并将各项政策与国内国际市场环境变化、xx当地实际情况紧密结合,活用政策,创新发展。

早在1980年,改革开放初期,当时的xx地区行署就意识到,xx要发展,依靠农业和落后的工业体系,是不现实的。唯有发展商贸这一条路。在政府的鼓励支持下,xx地区涌现出大量小集市,1982年,工商部门与当地居委会共同出资,建设了xx第一个小商品批发市场。

1984年,xx政府开始实施“兴商建市”战略,1986年,建成了全省第一个专业批发市场。

随着市场的逐渐成长,尝到了甜头的xx政府,以发展经济、搞活商贸为第一要务,认准方向,坚定前行,在历届党委、政府的引领下,一走就是30年。

尊重市场、科学管理

方向有了,接下来要解决的问题,就是如何才能走的又快又稳。

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