浅谈风动码挡的设计和优缺点
摘要：  一坡三挡保护装置广泛运用于井下斜井运输中，但是人力操作码挡的起落又存许多缺点，电动码挡也存在一些不足，而风动码挡恰好能够克服这些缺点和不足，因此风动码挡在井下斜井运输中有广泛的应用前景。

主题词：风动码挡、设计、优缺点

1、问题的提出

1.1 概述

   在井下斜井运输中，作为防止跑车的一坡三挡保护装置必不可少。在井下生产中，当绞车牵引着矿车或矿件运行到码挡附近时，信号工发出停车信号，绞车停稳后，把勾工从避险硐内走出来，将码挡抬起到合适的高度后，撤到避险动内，由信号工再次发出开车信号，绞车继续运行。由于斜井防止跑车装置是一坡三挡，因而在绞车反复运输时，把勾工需要频繁起落码挡，绞车也必须多次停车、启动，很不方便。

1.2人力起落码挡存在的主要缺点

1.2.1码挡比较重，一人反复起落码挡比较吃力，有时需要两人合力才能将码挡起落到合适的高度，职工劳动强度大。

1.2.2在正常工作时，需要反复起落码挡，绞车也需要反复停起车，浪费了许多有效的工作时间，影响了斜井提升效率。

1.2.3 个别职工为了多绞几勾、早下班，图省事，把码挡甩掉不用或者在绞车运行时起落码挡，违章作业，造成安全隐患，威胁安全生产。

   1.3 风动码挡的提出

如何充分利用码挡，又能够避免人力起落码挡的缺点，这是问题关键。我根据码挡起落的特点，利用风锤架子和球型阀门相配合，设计制作了风动码挡，充分解决了这一问题。

2、   风动码挡的制作和原理

2.1风动码挡的制作

2.1.1首先根据码挡起落的高度，确定风锤架子的长度，然后对风锤架子进行改制。

2.1.2如右图所示，将四个球型阀门平行固定在一个面板上，并把四个球型阀门的控制手柄平行固定在一个长度为400厘米的铁管或圆钢上（直径25毫米左右），实现四个球型阀门的联动，同时做到：在位置一时，1、2两个阀门处于接通状态，          3、4阀门处于关闭状态；在位置二时，1、2两个阀门处于关闭状态，3、4阀门处于关闭状态接通状态。

2.1.3 利用6分胶管把4分马牙扣管三通接头、阀门、风锤架子处的接头按右图所示连接起来，并将风锤架子活塞上焊制的铁环9与通过滑轮连接码挡的钢丝绳相连接，就制成了风动码挡。

2.2 风动码挡的工作原理

当操作手柄6在位置一时，1、2两个球型阀门开