近年来，**区物流业稳步发展，呈现良好发展势头。据调查统计，在工商部门登记的物流企业*家，公路货运占25*家；物流从业人员*人，其中公路运输从业人员*人；年货运总量*万吨，其中公路货运*万吨，铁路货运*万吨；年货运总价值*亿元。调查表明：**区作为**市的首府城市，工业基础雄厚，农副产品丰富，商业贸易发达，交通通讯便捷，已具备了发展现代物流业的先决条件。　　

一、发展现代物流业存在的主要问题　　

从总体上看，**区物流业发展取得了一定的成效，但全区现代物流业处于起步阶段，仍没有跳出以批发市场和超市为载体的“买东卖西”的传统模式，没有与地方产业、加工业，特别是没有与地方优势产业形成相辅相成、互为因果、相互促进、产销一体的产业链。主要表现：　　

㈠物流业主管部门权责分散，缺乏规划。目前，物流行政管理职能分散在多个部门，条块分割、自成体系。迄今为止，我区缺乏一个统一、完善的物流行业总体发展规划，其发展基本处于自发状态，缺乏统一的组织协调。　　

㈡物流企业经营管理水平低，效益不高。现有的物流企业大都是个体经营或承包经营，服务和经营管理水平不高，信息化平台等设施和从业人员素质还远不能适应现代物流要求，其服务内容仍太多局限在仓储、运输等基本业务上，相关的包装、加工、配货等增值服务处于起始发展阶段，高层次物流服务业难以开展，无法满足客户的个性化需求。同时，我区现有物流服务资源相对分散，多数企业规模偏小，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。　　

㈢物流企业单打独斗，信息化支撑能力弱。企业内部物流基本处于较为封闭的运营状态，使得物流体系内在联系被人为地分割，很大程度上阻碍了物流大系统资源的有效配置。由于企业间缺乏必要的信息沟通，对发挥物流功效的认识不足，物流企业基于自身发展，业务需求等考虑，在仓储设施、运输队伍、信息平台等方面重复建设，一定程度上形成这种资源配置效率低下的局面。　　

㈣经济实体的经营理念和模式保守，束缚物流市场。当前我区许多工贸企业、个体私营经济尽管已逐渐认识到物流服务的重要性，但普遍对物流作为“第三利润源泉”存在错误理解，缺乏系统的物流成本核算，一味害怕额外的利润被其他企业赚去，不愿向外寻求物流服务，仍沿袭着“大而全”、“小而全”的经营组织模式，从原材料采购到产品销售过程中一系列物流活动主要依靠企业内部组织自我营运完成。　　

㈤专业人才匮乏。我区物流人才培养工作还非常落后。物流师等高素质的物流管理人才严重短缺，成为制约物流产业发展的最重要因素。　　

二、发展现代物流业的思考与对策　　

㈠提高认识，增强发展现代物流业的紧迫感。各级党委、政府要充分认识到，发展现代物流是促进消费、拉动增长、提高城市品位的重要载体，切实提高发展现代物流的紧迫感、责任感，千方百计将现代物流建设成中心城区乃至我市新的经济增长点和“第三利润源泉”。　　

㈡密切配合，加强综合组织协调。成立由区人民政府区长任主任，分管副区长任副主任，区经委、发改委、商务局、建设局、交通局、公安局、工商局等部门主要负责人为成员的现代物流业发展联席委员会，加强物流工作的组织领导和统筹协调。联席委员会下设办公室，办公地点设区商务局，负责联席委员会的日常工作。各有关部门要加强配合，形成合力，减少和简化行政审批手续，按照“一门受理、并联审批、封闭运行、限时办结”要求，把与物流业密切相关的行政审批部门，纳入政务服务中心，实行“一站式”审批、“全程代办制”服务。建立健全区级领导、区直部门领导联系物流企业制度，有效解决物流企业经营中遇到的问题和困难。建立健全物流行业协会，充分发挥等中介组织的作用，增强行业协调及企业自律能力，规范现代物流服务市场。　　

㈢科学规划，着力打造现代物流网络。在把握现代物流发展趋势，充分考虑区域发展经济结构调整、交通信息网络建设、城市发展规划和物资流向流量的基础上，结合我区实际，按照“大物流”的思路，制定现代物流发展规划。在科学分工和定位的前提下，区直有关主管部门要全力协助建设一