2013年　7月22日　　至28日，我十分荣幸地与公司领导及其他车站、车间管理人员，共同参加了我们公司在北京联合大学举办的第二期“转型与挑战”培训班，在为期五天的培训中，我们接受了北京联合大学精心安排的课程，认真聆听了教授专家们的对当前物流服务企业面临的问题的分析与讲解，并实地参观感受“京东”、“机场空港”、“冠捷”等现代物流公司作业流程、现代电子商务管理等等，五天的深度培训虽然短暂，但对于我来说感受很多，作为公司管理工务设备的一名现场管理人员，在防洪、防暑、防胀的关键时期，能够从现场来到北京大学接受培训，我一方面为自己这次机会庆幸，另一方面，感受到我们公司领导对于公司的发展思路、人才的重视、视野的开阔的战略思想超前，正如联合大学的老师讲，“以前的主动学习培训大都是民营企业来做的，作为国营企业，在铁路改革的起步时期，与高校联合进行人才思想培训，安铁公司走在了前列”。我从内心十分敬佩，能在这样的公司工作的是我们的幸福。　　

这次培训学习，既让我们学习到丰富的知识，又通过对比感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距，联大的学习让我在知识的传播中受益匪浅，体会颇深。　　

一、树立服务理念、关心关注市场　　

在联大老师讲授“环境变化中的组织战略与组织变革”课题中，老师向我们学员问了几个问题：面对2011年世界品牌500强的前十名，美国企业占据了9个，为什么美国企业如此强大？它们为什么会成功？原因有三个：适应了环境的变化、选择了合适的战略、企业积极地进行变革和创新。就我们铁路运输行业的环境来说正是这样，十年前，运输市场的竞争，我们铁路没有现在这样面临的情况，旅客对火车票一票难求，货主争取车皮排队，我们的“产品”不愁卖，完全处于“卖方市场”，主动权在我们手中，我们不用去关注市场，而是我们去影响市场。运输物流服务就像一块大的“蛋糕”，铁路、航空、水运、汽运、联合运输各占一席之地，原来铁路运输占运输行业的半壁江山！真正的“龙头老大”。在这样的经济环境下，铁路的经营模式一直是计划经营体制、一直处在卖方市场，办理一批货物运输需要19个环节，办事效率低。但是现在所处的环境变了，我们的竞争对手特别是航空、汽运的改革发展、现代物流企业的出现彻底打破了这样的市场格局。从数据上看，自去年下半年开始，铁路货运量开始走下坡路。今年1月至4月份，全国铁路货运发送量同比下降2.3%，降幅比1月至3月又扩大了1.5个百分点。与此同时，我国货运总量仍在增加，说明在与其他运输方式竞争中，铁路货运的市场占有率在下降，如果照此下去，铁路将被其它运输行业挤垮，分不到一块蛋糕。　　

面对变化了的市场环境，如果我们不主动适应变化进行改革创新，我们将被市场淘汰。就我们公司的改革情况来看，我们从2000年改革至今也直出了支线改革的一条新路子，也有服务市场运输需要的同时创造出自身的效益。　　

从今年6月15日，“12306”的运