我现在担任京福项目部物设部部长，主要负责项目部的设备管理工作。从2011年11月份来到京福项目部，经历了项目部基地的建设，提梁机的拼装，运梁车架桥机的进场安装，架桥机的首孔箱梁架设，架桥机的返厂改进等等。回顾一年以来的工作，有很多艰难、很多挫折，但是在项目领导的支持和同事们的通力合作下，克服了种种困难，完成了年度生产任务。下面我将我在2012年的工作情况作以述职如下：

一、2012年工作回顾

1、拼装提梁机。在京福项目部，我和大家一样都是第一次拼装提梁机。拼装之前我也考虑到了很多准备工作，整体部件拼装完成都非常顺利。但是在提梁机起立，安装主梁的时候，由于之前看图纸不细致，实际加工部件与图纸不符合，导致主梁与刚型支腿的连接有一些偏差。通过这次提梁机的拼装，让我知道干机械技术活一定要细致认真，实物一定要对照图纸仔细比对，严格把握各部位的尺寸，不能只看图纸，导致过于理论化而脱离实际。

2、运梁车架桥机的进场拼装。京福项目部由于地处山区，使用了目前国内较为先进的jqds900过隧设备，该设备在不经过大的解体，只需自有支腿的折叠转换就能实现过隧道架梁。面对新设备新工艺，在设备进场前期，我通过自身的学习，频繁组织项目部全体员工进行培训，让大家能对该套新设备有一定的认识。在设备进场时，福建闽北地区正处在连续的雨季，施工便道和桥梁多次被河水冲毁，设备无法按照正常工期进场，紧急关头，我试着寻找了两条道路都没有成功。随着开架日期的日益临近，项目部会议研究后果断决定，安排我在24小时内负责修复过河便道和桥梁。我抓住没有下雨的几天，集中运输车辆，在几天时间内完成了所有设备部件的进场，确保了设备按时拼装完成。

3、首孔梁架设。6月20日，运梁车驮运jqds900架桥机通过芹口隧道，到达待架梁桥头。首孔梁架设的难度，是所有人都没有预想到的，包括武研院厂家的人。我们经过8天加班加点的艰苦努力，终于在6月28日开架典礼之前将京福项目部第一孔箱梁