航空运输对区域经济影响分析论文

交通运输是现代城市间物质、能量交换的载体，是国民经济中一个重要的物质生产部门，它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，任何地区的社会经济发展、地区间的分工交流，都是以安全、高效的交通运输联系为前提的。 　　

　民航运输业作为交通运输基础产业，是20世纪的新兴行业，它的发展和在技术与服务方面所取得的成就使其成为当今最成功的行业之一，从运输广度、深度、速度上都大大超过其他运输方式。据国际民航组织统计，世界范围4.5%以上的经济产出归功于民用航空运输，40%的贸易量通过航空运输实现。
　　考察世界经济的发展历史和未来趋势以及国内外航空运输发展的经验，可以发现，航空运输不仅是一种运输方式，更是一种优质资源。区域经济利用航空运输，更容易超越地理空间界限，大跨度地直接参与国际分工和国际经济大循环，在世界范围内吸纳和集聚生产力的各种能量和要素。国际上的许多城市都很重视利用航空运输的资源，创造一个优越的商务、创业、就业、定居环境，大力发展区域经济。

一、航空运输的区域经济属性分析

　　探求航空运输对区域经济的影响，前提是要从航空运输与区域经济的关系入手分析航空运输产业特征和区域经济属性，在航空运输区域经济属性的指导下，进而研究航空运输区域经济影响的内在原理、辐射能力。

　　从航空运输产业的特征看，航空运输业与其他运输方式一样通过网络系统提供服务，拥有陆空分布的四种网络形态。

　　航线网络的主体是航空公司，作为航空运输的基础网络，如何构建具有竞争能力的国内国际航线网络，是航空运输布局能否达到资源的优化配置一个非常关键的因素。航线网络的分类：线型跳跃模式、网状区域模式、点对点模式和枢纽型模式。

　　机场网络作为航空运输地面载体，分为始发点、经停点、终点。机场主要是如何提高效率，为航空公司、旅客、货主等提供公平、优质服务。我国民用航空机场划分为五种类型：大型复合枢纽机场、大型枢纽机场、中型枢纽机场、中型(干线)机场和小型(支线)机场。

　　空中交通管制网络是通过陆空天一体化网络将飞机、空管部门、机场和航空公司等所有航空运输参与者连接起来，通过使用网络化的综合信息在实施飞行间隔、动态空域规划、流量管理、航空公司运营及航空系统安全等方面广泛应用的系统。

　　订座系统网络由航空公司联合饭店、度假村、汽车租赁公司、铁路公司、旅游公司等其他旅游相关行业，提供航班订位及订房等预订和市场营销综合服务的销售系统网络。

　　航空运输业属