铁路系统运用车间助理工程师述职报告

2011年10月我从指导司机岗位转聘为叶柏寿运用车间助理工程师职务。一年来，在段和车间领导的指导下，主要做了以下工作：
一、热爱本职，虚心请教，认真开展本职工作。
一年来，我坚持热爱本职工作思想，遵循着“真想事、想真事、真干事、干真事”的工作思路，全身心地投入，虚心向有经验的同志学习，用诚心换取真心，在本职岗位上落实安全责任，端正工作态度，努力提高组织工作能力和思想政治素质。在虚心学习拜师的同时，严格要求自己，事事以身作则，项项带头去做，用自己人格的力量感染身边的同志，克服困难，一丝不苟地按照规章制度办事，时刻用一名共产党员的标准严格要求自己。
二、以身作则，严格管理，逐步奠定基础工作。
1、严格施工管理，形成闭环控制。近年来，铁路系统多次发生因施工作业发生的事故，教训深刻，损失巨大。为避免类似事故的发生，我协助车间运用副主任，每月严格核对施工方案、计划，分类摘录，根据施工方案结合站场示意图或改造图，及时制作施工行车明示图，统一传达出示，在月度车间施工例会中逐项讲解，对车间、机车队相关人员重点培训；认真核对每日施工调度命令，摘录本车间担当区段有关行车揭示，仔细核对本段网传运行揭示和大容量ic卡揭示内容，并按规定上机模拟开车校验ic卡揭示；及时召开、参加次日重要施工车间安全例会，将每一个可能发生的细节做好预想，进行细致周密的布置；在重要施工卡控管理中，我车间使用tmis系统(列车行车调度查询系统)结合派班室、驻在点出勤记录，有效地抓住可能途径施工地点提前预报、电话指导这一关键环节，对现场监控人员进行提示和跟踪管理；每次重要施工结束后进行全面总结，分析不足，制定整改措施，不断完善相关制度、办法，确保施工的绝对安全。
2、及时搜集整理，保证资料更新。随着站场设备改造、行车装备提高，牵引机型更换等诸多因素，相关运用资料不断被更新、改进、添加。为了搜集相关资料，不“等、靠”上级部门，我积极与相关站段、部门联系，及时更新相关运用资料，如站场施工改造方案、修改后《站细》内容、相关lkj数据变化、道口数据变化，以及今年的hx3型机车相关教学资料，为一线的机车乘务员和相关管理人员提供了参考方便。同时在日常工作中协助上级领导认真完成各项制度的修改和完善，及时发布通告、通知，做好信息的传导工作。
3、言传结合身教，提高整体素质。针对机车乘务员、派班室调度员人员素质与技术业务水平参差不齐，给运输组织、施工安全和队伍稳定以及其他工作带来一定影响。面对现状，我认为坚持以人为本、顾