盲道很“忙”　　

        ——关于通化市区盲道使用状况调查报告　　

盲人现状　　

世界卫生组织统计我国每年会出现新盲人大约45万，低视力135万，即约每分钟就会出现１个盲人，３个低视力患者。如果不采取有力措施，到2020年我国视力残疾人数将为目前的４倍，即将达到5000余万。从市残联了解到，通化市现有残疾人15.1万，其中视力残疾人2.1万。近年来，随着残疾人地位的不断提升，视障者也越来越受到人们尊重。而盲道的设置更体现了国家和政府对视障者这一弱势群体的无限关怀。　　

自1991年我国第一条盲道在北京市出现以来，很多城市也开始建设盲道。近年来，我市在城市街区主干道也铺设了盲道，以确保盲人的顺利通行。盲道是为盲人提供行路方便和安全的“无障碍通道”，它使冰冷的道路生出无限温情，给盲人带来方便的同时，也体现出一个城市的文明程度。盲道从无到有的转变，着实让盲人感受到了“有爱无碍”的人文关怀。那么，盲人朋友与属于他们的盲道“相处”得如何呢？于是我对通化市区内盲道使用状况进行了调查与分析。　　

调查时间：2012年5月28日—2012年5月1日。利用五一假期期间进行调查。　　

调查地点：通化市东昌区：光明路、橡胶厂、集贸中心附近、新华大街、老站、江南等市区主要干道。　　

调查对象：通化市市民　　

调查方法：　　

1、实地调查　　

对通化市东昌区个主要干道进行调查。具体内容包括建设缺陷和后天人为破坏两类。　　

2、咨询调查　　

通过口头询问路人（含盲人）了解其对盲道相关知识的了解，现将结果汇总如下（调查人数：30（含盲人2））：　　

⑴知道盲道者                        21人（含盲人2人）　　

⑵了解盲道相关知识者                8人（含盲人1人）　　

⑶使用盲道的盲人                    1人　　

⑷评价盲道的价值                    　　

a.比较有用                          4人　　

b.有用                              7人（含盲人2人）　　

c.无所谓                            13人　　

d.完全没用                          2人　　

⑸毁坏或占用过盲道者                4人　　

盲道存在的问题　　

一、“鹊巢鸠占”，盲道变成了停车场。　　

这种现象在我市的主干道路上很常见，在市区橡胶厂道口附近很多人直接把车停在了盲道上，不仅如此，在盲道上自行车和汽车交叉停放，正常人从此通过都得绕来绕去，更何况是盲人。在光明路博利超市南侧，盲道上不偏不斜的停着好几辆汽车。像这种情况在光明路两侧很普遍，盲人如果独自走在盲道上，100%会撞到汽车上，这种拿着盲道做停车场所的行为在我市仿佛已经成为了司机朋友的普遍共识。